Bảo dưỡng vỏ xe ô tô đúng cách 2014

Có đôi khi việc bảo dưỡng các phụ tùng ô tô khác làm bạn quên mất việc bảo dưỡng vỏ xe ô tô. Bài viết dưới đây sẽ mách bạn một số mẹo bảo dưỡng vỏ xe ô tô Toyota Hiace đúng cáchđể giúp lái xe an toàn hơn, tiết kiệm nhiên liệu và giúp tuổi thọ vỏ xe lâu hơn.

Những yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ vỏ xe

Cấu tạo hóa học, nhãn hiệu và model vỏ (Michelin và Goodyear là tốt nhất)

Áp suất hơi trong bánh xe

Trọng lượng xe và hàng hóa

Điều kiện thời tiết

Ý thức bảo quản của chủ xe

Mẹo giúp vỏ xe sử dụng được lâu

1. Giữ áp suất hơi theo qui định của nhà sản xuất oto Toyota. Tham khảo hướng dẩn sử dụnghoặc có thể nhìn lên tấm dán bên hông khung cửa xe tài xế để biết chi tiết

2.  Nên chuẩn bị sẵn trong xe dụng cụ đo áp suất bánh xe : Nên kiểm tra áp suất mỗi 3-4 tuần hoặc mỗi khi trời thay mùa, nhiệt độ thay đổi nhiều. Mỗi lần thăm hơi bánh xe, sẵn tiện kiểm tra vỏ xe có bị nứt, bị kim loại cắt vào hay bị phình hay không.

3. Đảo bánh xe theo định kì: tốt nhất là mỗi lần thay nhớt, đổi bánh xe sau ra cầu trước, bánh trước ra cầu sau. Lí do là bánh trước lúc nào cũng mòn nhanh hơn bánh sau, đặc biệt với xe chạy cầu trước. Nếu không đảo bánh xe, vỏ xe trước mòn mà vỏ sau thì chưa mòn nhiều, vữa lãng phí tiền mà vừa không an toàn lúc vận hành xe. Xem hình để biết đảo bánh xe như thế nào.

4. Không nên chở hàng hóa vượt quá trọng tải cho phép của bánh xe. Dĩ nhiên nhà sản xuất đã tính tới quá tải (overload safety factor) nhưng quá tải sẽ làm ảnh hưởng tới vỏ xe nếu kéo dài.

5. Khi lái xe, tránh ổ gà lúc đang đi với vận tốc cao. Nếu lọt ổ gà ở tốc độ cao, niền bánh xe vừa có thể bị ảnh hưởng (ovalized wheels) mà vỏ xe cũng có thể bị phình (tire bubble)

Toyota có thể sản xuất xe sử dụng pin nhiên liệu thương mại

Các nguồn thạo tin cho hay hãng sản xuất xe hơi Toyota của Nhật Bản có kế hoạch bắt đầu sản xuất xe thương mại xe sử dụng pin nhiên liệu vào giữa tháng 12 tới và tung mẫu xe xanh thế hệ mới này ra thị trường vào trước cuối năm nay, qua đó hoàn thành sớm hơn mục tiêu ban đầu là năm 2015.

Hãng xe hàng đầu thế giới này đang xem xét sản xuất hàng chục xe mỗi tháng tại nhà máy Motormachi ở thành phố Toyota, tỉnh Aichi, miền Trung Nhật Bản. Mẫu xe này nhiều khả năng có giá bán vào khoảng 8 triệu yen song Toyota đang có kế hoạch hạ giá xuống còn khoảng từ 3 triệu đến 5 triệu yen trong năm 2020 để thúc đẩy doanh số và nâng công suất sản xuất hàng năm.

Xe sử dụng pin nhiên liệu chạy bằng điện sản sinh từ quá trình phản ứng hóa học giữa hydrogen và oxygen nhưng sự phát triển của các trạm sạc hydrogen vẫn chưa đạt được bước tiến bộ lớn nào nên đây nhiều khả năng sẽ là rào cản đối với việc kinh doanh loại xe này.

Mặc dù các quan chức Toyota cho biết hãng xe này chưa có ý định can dự trực tiếp vào lĩnh vực kinh doanh cơ sở hạ tầng hydrogen song họ đang có kế hoạch hợp tác phát triển và quản lý các hệ thống cung cấp hydrogen vào thời điểm sớm nhất có thể.

Tại triển lãm ôtô Tokyo diễn ra hồi tháng 11 năm ngoái, Toyota đã trình làng nguyên mẫu xe chạy pin nhiên liệu mới nhất, mẫu FCV concept. Mẫu xe này có thể sạc đầy lượng hydrogen trong khoảng 3 phút và có thể đi được quãng đường hơn 500 km trong một lần sạc cũng như có thể cung cấp cho một hộ gia đình lượng điện đủ dùng trong hơn một tuần trong trường hợp khẩn cấp.

Trong số các hãng xe khác, Honda cũng đang có kế hoạch bán xe dùng pin nhiên liệu ở Nhật Bản và Mỹ trong năm 2015 còn Hyundai dự kiến sẽ thực hiện điều tương tự ở Mỹ trong cùng năm này