Cách chọn mua ô tô loại nhỏ

Đứng trước nhiều sự lựa chọn, không phải người tiêu nào cũng biết cách chọn mua ô tô loại nhỏ mới có công nghệ phức tạp hơn, thỏa mãn những nhu cầu sử dụng và được bảo dưỡng 6 tháng/lần.

Chọn  mua ô tô loại nhỏ sẽ mang đến người dùng một kích thước đơn giản, giúp đỗ xe và bảo trì dễ dàng:

Hyundai i30, giá từ 420,000,000 (chưa thuế)

Các dòng xe không ngừng tiến bộ và Hyundai ngày càng thiết kế an toàn hơn, rộng rãi hơn và nhiều chức năng lái hơn so với một chiếc Mazda 323. Chúng lấp lánh với thiết kế của dòng xe hơi hiện đại: Bluetooth, có camera sau, chỗ ngồi chuyển hướng.Khi bật nắp xe, người sử dụng sẽ thấy hầu hết những công nghệ cơ bản của Mazda 323 với một hệ thống bơm xăng 4 kì 1,8l. Dòng xe phục vụ cho những biến đổi kinh tế, thiết kế theo các tiêu chuẩn về độ tin cậy lâu dài, bảo trì và giá cả phải chăng.

Kia Rio, giá từ 330,000,000 (chưa thuế nhập)

Nếu Huyundai i30 có hệ thống bơm xăng 4 kì 1,8l thì dòng Kio Rio cũng có một chế độ toàn diện hơn gần giống thế. Mặc dù Kia Rio nhỏ hơn nên có sự hi sinh của một số không gian và hiệu suất cho những chiếc xe nhưng người sử dụng vẫn đảm bảo thể hiện được phong cách của bản thân cũng như sử dụng an toàn, thiết thực và dễ dàng sử dụng.

Hệ thống bơm xăng 1,4l cũng cung cấp các công nghệ đáng sử dụng mà không quá kiểu cách mặc dù không gian xe có giới hạn.

Mitsubishi Lancer, giá từ 430,000,000 (chưa thuế nhập)

Đây là một chiếc xe nhỏ xuất xứ Nhật Bản có thể đi 15000km/năm. Chúng cũng phù hợp trong sự cạnh tranh với các đối thủ Hàn Quốc có chế độ bảo hành 5 năm vì Mitsubishi Lancer có chế độ giới hạn giá và có kiểu động cơ bơm xăng đa điểm. Hầu hết hiệu suất, giá cả, không gian, độ an toàn của xe đều được đánh giá cao.

Mặc dù Mitsubishi Lancer có một chút khó khăn trong tính năng xử lý và động cơ hơi ồn nhưng hệ thống truyền lực tinh tế và giá rẻ. Ngoài ra, hệ thống truyền biến thiên tự động rất bền và đây là một ưu điểm lớn.

Trung Quốc thất bại trong xây dựng thương hiệu xe hơi

Trên thị trường quốc tế, ô tô nhãn hiệu Trung Quốc dù rẻ nhưng vẫn không hấp dẫn khách hàng. Còn tại nội địa, 80% người dân không chọn mua xe của hãng trong nước.

Thị trường lớn nhất thế giới

Năm 2013, Trung Quốc đã bán được 18,1 triệu chiếc xe hơi và trở thành thị trường lớn nhất thế giới, so với 15,6 triệu ở Mỹ và 11,8 triệu ở châu Âu. Đồng thời Trung Quốc đã xuất xưởng 19,6 triệu xe, vượt qua châu Âu (Cộng đồng châu Âu + Nga + Thổ Nhĩ Kỳ) với 18,3 triệu, và trở thành quốc gia sản xuất nhiều ô tô nhất thế giới.

Sự tăng trưởng này đã mở ra những cơ hội lớn cho các hãng xe ngoại. Năm 2013 các hãng xe ngoại đã đạt được những doanh số cao chưa từng có trên thị trường này: GM của Mỹ tăng 11%, lên mức 3,16 triệu xe; Volkswagen của Đức đã phá vỡ kỷ lục với hơn 3 triệu; hãng Ford (Mỹ) tăng 49%, đạt mức 935.813, các hãng xe Nhật, Toyota, Nissan và Honda đạt doanh số cao chưa từng có tại Trung Quốc.

Ôtô Thái Lan vào top 10, Việt Nam chờ chính sách

Ngành sản xuất ôtô Thái Lan đang hướng đến Top 10 thế giới, trong khi đó Việt Nam vẫn đang cãi nhau, chưa thể ban hành chính sách phát triển.

Theo một số nguồn tin, tập đoàn ôtô Volkswagen (Đức) đang thực hiện kế hoạch đầu tư lớn vào Đông Nam Á. Mới đây, Volkswagen đã nộp đơn xin xây dựng nhà máy sản xuất ôtô tại Thái Lan, theo chương trình hỗ trợ của nước này.

Nhà đầu tư bỏ Việt Nam

Thái Lan có chương trình miễn thuế cho DN sản xuất ôtô khi đầu tư từ 200 triệu USD trở lên, đạt sản lượng 100.000 xe sau 4 năm chính thức hoạt động sản xuất vào năm 2019. Vì thế, nhiều khả năng Volkswagen sẽ đầu tư hơn 200 triệu USD để được miễn thuế.

Chiến lược "hướng đông" của Volkswagen đã được chuẩn bị từ lâu. Năm 2008, Volkswagen từng tiết lộ Việt Nam sẽ là một trong số các quốc gia Đông Nam Á được nhắm tới để thiết lập "cứ điểm". Tuy nhiên, đến nay chưa thấy động tĩnh nào hiện thực hóa điều này.

Theo ông Bùi Ngọc Huyên, Tổng giám đốc Vinaxuki, cho đến năm 2010, đại diện Volkswagen Châu Á còn tới thăm và làm việc với Vinaxuki để tìm hiểu đầu tư sản xuất ôtô tại Việt Nam. Nhưng nay họ cũng thôi luôn.

Có lẽ Volkswagen đã chuyển "cứ điểm" sang Indonesia rồi, bởi vào tháng 8/2013, Bộ trưởng Công nghiệp Indonesia đã khẳng định đến năm 2017 Volkswagen sẽ hoàn thành nhà máy sản xuất xe hơi tại quốc gia này với vốn đầu tư lên tới 260 triệu USD.

Trong khi các tập đoàn ôtô lớn không có ý định đầu tư vào Việt Nam thì có dự án lớn vừa mới manh nha đã bị dừng lại. Đó là Nhà máy sản xuất và chế tạo động cơ Chu Lai - Trường Hải với vốn đầu tư 185,5 triệu USD.

Ban đầu, các bên muốn muốn đây là một liên doanh giữa Hyundai (Hàn Quốc) và Trường Hải với tỷ lệ chiếm giữ của phía đối tác nước ngoài là 51%. Một bản ghi nhớ hợp tác đã được ký kết tại Hà Nội vào tháng 8/2011.

Tuy nhiên, hợp đồng ký kết lần 2 sau đó ở Hàn Quốc, dự án chỉ còn lại một mình Trường Hải đầu tư, đối tác Hyundai chỉ chuyển giao công nghệ sản xuất.

Tuy nhiên, đến đầu 2014, Hyundai đã thông báo tạm dừng với lý do thời hạn ký kết hợp đồng chuyển giao công nghệ giữa hai bên đã kết thúc và do dự án kéo dài, ảnh hưởng đến kế hoạch sản xuất, kinh doanh tại thị trường Đông Nam Á của tập đoàn này.

Theo ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Trường Hải, do nhà máy động cơ Hyundai tại Hàn Quốc quá tải nên Hyundai có ý định đặt nhà máy sản xuất động cơ tại Việt Nam để cung cấp cho thị trường Đông Nam Á. Hyundai hợp tác với Trường Hải, dự kiến khởi động dự án vào năm 2011, khi đó thị trường rất tốt. Dự án cũng được đưa vào Chương trình cơ khí trọng điểm của Nhà nước và được vay vốn ưu đãi. Tuy nhiên thời gian làm thủ tục vay vốn kéo dài khiến cho dự án chậm triển khai.

Theo đúng kế hoạch thì cuối năm 2012 giai đoạn 1 nhà máy hoàn thành và đi vào sản xuất động cơ tiêu chuẩn Euro 2, 3. Và sau 5 năm sẽ chuyển lên tiêu chuẩn Euro 4 và 5 theo quy định của Chính phủ.

Tuy nhiên do kế hoạch bị chậm phải đến 2015 mới đi vào sản xuất, khi đó chỉ còn 2 năm không chuyển đổi kịp. Trường Hải cũng xin Chính phủ cho dự án tiếp tục sản xuất động cơ Euro 2 và 3 đến hết 2018, nhưng đến tháng 12/2013 Chính phủ mới đồng ý và thời gian không còn nên Hyundai đã quyết định tạm ngừng.

Năm 2016 dự án này sẽ được xem xét lại. Tuy nhiên, đến 2016 liệu Hyundai còn có hứng thú với dự án này, hay lại chuyển qua một một quốc gia Đông Nam Á khác, có nhiều ưu đãi hơn?.

Mờ mịt sản xuất linh kiện

Đến nay, Indonesia, Thái Lan và Malaysia đang phát triển sản xuất linh kiện rất mạnh mạnh nhờ ưu đãi của Chính phủ các nước này.

Theo hãng nghiên cứu thị trường Frost & Sullivan, mức tăng trưởng về sản xuất linh kiện ô tô hằng năm tại 3 quốc gia trên đạt 12,9% trong giai đoạn 2010-201. Trong khi đó, cơ hội của các DN linh kiện Việt Nam càng mờ mịt vì quy mô nhỏ hẹp và việc mở cửa thị trường cho xe nhập không còn xa.

Theo ông Bùi Ngọc Huyên, đầu 2014, đoàn 30 DN Đức đã đến tìm hiểu với ý định tham gia đầu tư vào sản xuất linh kiện tại Việt Nam. Nhưng khi thấy chính sách hiện hành không có ưu đãi gì cho nhà sản xuất, chính sách mới thì chưa ban hành, nên họ ra về và không hẹn ngày trở lại.

Việt Nam đang muốn tham gia vào chuỗi cung cấp linh kiện ôtô khu vực và toàn cầu nhưng đến nay vẫn chưa đưa ra chính sách hữu hiệu nào để thu hút các nhà sản xuất.

Đầu năm 2011, Chính phủ cũng đã ban hành Quyết định 12/2011 về chính sách phát triển một số ngành công nghiệp hỗ trợ, trong đó có lĩnh vực ô tô. Nhưng đến nay, chưa có DN nào, dự án nào xin được ưu đãi theo quyết định này, bởi nó vừa chung chung lại vừa khó đáp ứng các tiêu chuẩn và thủ tục quá phức tạp.

Trong khi đó, Bản quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến 2030 do Bộ Công thương vừa soạn thảo, cũng đã đề xuất 1 số chính sách ưu đãi với các DN đầu tư vào sản xuất ô tô, cùng linh kiện, nhưng gấn 2 năm nay chưa được ban hành, vẫn chỉ là dự thảo.

Trong khi chúng ta mải loay hoay với dự thảo thì Thái Lan đã và đang sáng chế ra những sản phẩm xe mới, tiêu thụ ít nhiên liệu hơn, giá rẻ hơn và không quên dự định xuất khẩu. Năm 2013 sản lượng ô tô của Thái Lan đạt 2,5 triệu chiếc và đang phấn đấu lọt top 10 quốc gia sản xuất ô tô lớn nhất thế giới với con số 3 triệu xe vào năm 2015.

10 thiết bị công nghệ mới toanh dành cho xe hơi năm 2014

Dưới đây là 10 thiết bị công nghệ mới toanh sẽ được trang bị cho xe hơi, đặc biệt là đối với các hãng xe nổi tiếng, nhằm đáp ứng nhu cầu của người sử dụng cũng như nâng cao mức độ thu hút sự quan tâm của khách hàng. 

1. Hệ thống phát hiện người đi bộ hoặc điều khiển xe hai bánh phía trước (Pedestrian Detection)

Hãng Volvo đã phát triển hệ thống này để xác định được chính xác người đi bộ hay điều khiển xe hai bánh phía trước xe nhằm tránh sự va chạm hay tai nạn trong khu vực đô thị đông đúc. Được thiết kế kết hợp với hệ thống phanh tự động, khi phát hiện có đối tượng phía trước, hệ thống sẽ gửi cảnh báo đến cho người lái.

Trong một khoảng thời gian ngắn, nếu không nhận được phản ứng tích cực từ phía người lái, chức năng phanh tự động sẽ khởi động. Theo kết quả kiểm nghiệm, với vận tốc 35km/g, xe sẽ dừng lại đúng lúc và không gây ra va chạm. Ở vận tốc cao hơn, hệ thống phanh tự động giúp làm giảm tốc độ, hạn chế hậu quả khi va chạm xảy ra.

2. Hệ thống nhận diện tín hiệu giao thông (Traffic Signs Recognition)

Khá phổ biến trên các dòng xe mới như Toyota Hiace, Audi hay Mercedes-Benz, hệ thống bao gồm một camera được lắp đặt phía trước để nhận diện các bảng hiệu cũng như tín hiệu giao thông trên đường. Hệ thống này có thể sử dụng các dữ liệu có sẵn trong các hệ thống điều khiển xe hiện nay để giúp xe điều chỉnh tốc độ trong giới hạn cho phép.

3. Hệ thống hút bụi tiện ích (Integrated Shop – Vac)

Đây là thành quả của sự hợp tác giữa Honda và Công ty Shop – Vac nên còn được gọi tên là HondaVac, đã góp phần tăng mạnh mức độ tiêu thụ xe Honda Odysse. Thiết bị được lắp đặt rất gọn và kín đáo trong khu vực khoang hành lý nên dễ dàng kéo ra và làm vệ sinh cho tất cả các vị trí trên xe trong khoảng thời gian tối đa là tám phút mà không cần phải khởi động xe.

4. Đài internet (Internet Radio)

Hiện đài internet radio đã có mặt trên hầu hết các dòng xe mới. Không cần phải mở màn hình smartphone và khởi động các ứng dụng cần thiết, hệ thống sử dụng kết nối internet của điện thoại di động và sẽ hiển thị trực tiếp thông tin trên bảng điều khiển của xe.

5. Tay nắm cửa xe tự động (Receding Door Handle)

Telsa Motor nổi tiếng với các dòng sedan thể thao chạy bằng điện được trang bị nhiều thiết bị hiện đại mà một trong số đó là chiếc tay nắm cửa độc đáo có trên Telsa Motors Model S. Khi xe ở tình trạng khóa cửa hay đang chạy, tay nắm cửa áp sát vào thành xe và chỉ tự động bật ra khi ấn nút Unlock.

6. Ghế massage (Hot-stone Massage)

Chiếc ghế massage được trang bị cho dòng S-Class mới 2014 của Mercedes-Benz đem đến cho người ngồi cảm giác sảng khoái nhờ 14 túi hơi nhỏ tại lưng ghế hoạt động theo cơ chế phồng lên xẹp xuống, liên tục tạo kích thích theo kiểu xoa bóp truyền thống của người Nhật.

7. Hệ thống lái bán tự động (Semi-autonomous Driving)

Dòng E-Class mới của Mercedes-Benz còn có một hệ thống lái thông minh, có thể tự điều khiển xe ở tốc độ thấp ở những khu vực giao thông dày đặc hay trên những đoạn đường vòng vèo. Nó cũng giúp cho người lái điều chỉnh hướng chuyển động của xe nếu xe bị lệch làn đường và có thể dừng xe lại khi cần thiết.

8. Hệ thống phanh tự động (Intelligent Braking)

Hệ thống này xuất hiện đầu tiên trên chiếc RLX mới của Acura. Khi người lái nhấn nút bấm Hold Brake trên bệ điều khiển giữa, hệ thống sẽ tự động ấn phanh xe. Trong những tình huống như chờ đèn tín hiệu giao thông hay chờ đoàn xe lửa chạy ngang thì người lái có thể thoải mái duỗi chân thư giãn sau khi ấn nút Hold Brake.

9. Hệ thống cảnh báo sai làn đường (Lane Departure Warning – LDW)

Đây được xem là hệ thống kỹ thuật phổ biến nhất trên xe hơi năm 2014. Hầu hết các hãng sản xuất xe đều lắp đặt hệ thống này trên các dòng xe mới giúp cảnh báo người lái khi xe chuyển hướng làn đường mà không có tín hiệu báo trước.

10. Gương chiếu hậu thông minh (Smart Rearview Mirror)

Bao gồm một gương soi và một màn hình LCD kết nối camera, hệ thống cho phép người lái sử dụng cả gương và màn hình để quan sát cả bên trong lẫn bên ngoài xe. Trong tình huống phải chở nhiều hành lý hay có những người khách cao to ngồi ở ghế sau làm che khuất tầm quan sát phía sau xe thì màn hình LCD sẽ cho hình ảnh chi tiết nhờ sự góp sức của chiếc camera đặt phía đuôi xe. Theo dự kiến, gương thông minh này sẽ xuất hiện trên các mẫu xe mới của thương hiệu Nissan trong năm 2015.

Triệu hồi hơn 232.000 chiếc BMW

Hãng xe Đức BMW ra thông báo triệu hồi 232.098 ôtô tại Trung Quốc vì lỗi thiết kế bulông. Trung Quốc hiện là thị trường tiêu thụ lớn nhất thế giới của hãng này.

Theo thông tin công bố trên trang web chính thức của Cơ quan Quản lý chất lượng và kiểm dịch Trung Quốc, đợt triệu hồi này sẽ ảnh hưởng đến 138.534 chiếc xe thể thao đa dụng nhập khẩu của BMW và 93.564 xe BMW sản xuất nội địa, liên doanh với đối tác Brilliance China Automotive Holdings.

Nguyên nhân thu hồi là lỗi bulông bên ngoài hệ thống động cơ điều khiển bị lỏng và có thể rơi ra. Trong một số trường hợp, lỗi này có thể phá hủy động cơ khiến xe không khởi động được. BMW ghi nhận đây là đợt thu hồi lớn nhất của hãng tại Trung Quốc, kể từ khi chính phủ nước này cho phép BMW mở rộng phạm vi hoạt động vào tháng 1-2013.

Phản ứng lại thông tin thu hồi, cổ phiếu của hãng đối tác Brilliance China Automotive Holdings trên sàn Hong Kong ngày  3-4 cũng bị rớt giá 1,5%, đóng cửa ở mức 12 HKD. Trong khi đó, điểm chuẩn trên sàn Hang Seng Index tăng 0,2%. Liên doanh Trung Quốc của BMW tháng 2-2014 đã nộp đơn xin thu hồi vì lỗi bulông ở động cơ, theo tuyên bố của cơ quan kiểm tra chất lượng đăng trên trang web hôm 14-3 vừa qua.

Người phát ngôn của BMW Bernhard Santer cho biết hãng đang kiểm tra lỗi động cơ xe bán tại một số thị trường khác và sẽ thông tin kết quả khi hoàn tất điều tra. Lệnh thu hồi sẽ có hiệu lực từ ngày 18-6-2014. Nhà nhập khẩu BMW (China) Trading Automotive và nhà sản xuất xe BMW Brilliance Automotive sẽ thay mới các linh kiện bị lỗi cho chủ xe.

Năm 2103, hãng sản xuất ôtô lớn nhất châu Âu Volkswagen cũng đã tổ chức chương trình sửa chữa cho hơn 380.000 xe tại Trung Quốc, sau khi đài truyền hình nước sở tại phát đi những khiếu nại về độ rung, tình trạng hoạt động kém hay đột ngột tăng tốc của xe Volkswagen Golfs và một số model khác.

Quái vật Toyota Prius trang bị động cơ Harley-Davidson Sportster 883

Giải đua 24 Hours Of Lemons là giải đua kéo dài 24 tiếng dành cho các loại xe có mức nâng cấp không quá 500 USD. Vừa qua, trên đường đua này xuất hiện một chiếc Toyota Prius rất... "khác thường". 

Trông vẻ ngoài của chiếc Toyota Prius đời 2008 này khá nát, điểm nổi bật nhất khi nhìn vào chiếc xe là khối động cơ trồi lên ở nắp capô.

Hệ thống Hybrid Synergy Drive hiện đại của xe đã hoàn toàn bị tháo bỏ, thay vào đó là khối động cơ ồn ào và mạnh mẽ V-Twin lấy từ chiếc Harley-Davidson Sporster 883 1986. Người chủ xe đã bỏ ra hàng trăm USD, hàng năm trời để lên ý tưởng thiết kế và nhiều giờ lao động để có thể đưa khối động cơ môtô lắp vào chiếc xe hybrid này.

Những lưu ý khi lái xe dưới trời mưa

Lái xe dưới trời mưa sẽ dễ dàng gây mất kiểm soát và xảy ra tai nạn. Dưới đây là một số cách khắc phục đơn giản mà bạn nên biết để cẩn thận phòng tránh nhé!

Để tránh rủi ro, bạn nên lái chậm và cẩn thận, đặc biệt khi đi qua đường cua, hệ thống phanh và tay lái luôn sẵn sàng ứng phó. Đặc biệt, khi bạn muốn dừng xe hoặc giảm tốc độ, tránh đạp mạnh phanh hay xe đánh lái gấp rất dễ gây nguy hiểm, luôn luôn giữ một lực vừa phải trên bàn đạp phanh để xe giảm tốc từ từ.

Trong trường hợp xe gặp đường trơn:

Nên giữ bình tĩnh, đừng đạp phanh gấp hay tăng ga mạnh, hãy cẩn trọng từng bước hướng bánh lái theo chiều muốn đi. Một điều xin lưu ý, nếu xe không có hệ thống phanh chống bó cứng ABS thì không nên đạp phanh quá đột ngột, còn nếu xe có hệ thống này (luôn được trang bị trên các dòng xe của Toyota Việt Nam), hãy đạp phanh ngay và giữ thật chắc.

Đi xe trong trời mưa nên giảm tốc độ vì đường ướt, độ ma sát lốp kém hơn, đồng thời nếu chạy với tốc độ vừa phải bạn sẽ dễ dàng phát hiện và tránh vật cản kịp thời và nên tránh xa các vũng nước sâu hoặc vũng bùn, đặc biệt là khi bạn không biết độ sâu bao nhiêu.

Để tránh tình trạng mất lái khi xe chạy tốc độ cao qua vũng nước hoặc trượt trong vũng lầy

Tình trạng này xảy ra do lốp xe tiếp cận với bề mặt nước với tốc độ cao tạo áp suất đẩy mạnh lên khiến lốp không tiếp xúc được với mặt đường vì đã có một lớp “đệm nước” xen giữa lốp và đường đi khiến xe mất khả năng điều khiển, nhất là khi lốp bị mòn nhiều. Và nên tránh những vũng nước tưởng như vô hại trên đường cao tốc; đó là vấn đề lớn nếu xe đang đi với tốc độ cao.

 Việc làm đơn giản mà quan trọng trước khi khởi hành là kiểm tra độ mòn la-tông lốp và thay chúng nếu cần thiết, sau là bơm lốp ở độ căng cần thiết (theo tiêu chuẩn của xe) sẽ làm tăng tuổi thọ của ta-lông, giảm sức cản, và vì vậy tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Kiểm tra độ mòn lốp

Nếu gặp phải trường hợp trên thì không nên thắng phanh đột ngột hoặc rẽ gấp vì xe sẽ càng bị mất lái trầm trọng hơn hơn. Giải pháp thông minh cho tình thế này là nên giữ vững tay lái và nới lỏng chân ga cho tới khi xe giảm tốc độ. Lưu ý, khi gặp nước chảy quá nhanh, đừng vội tiến vào đó vì xe rất dễ văng đi.

Khi mức nước ngập nửa lốp, với các xe gầm thấp, đó là giới hạn không nên vượt qua; với xe gầm cao, có thể đi qua nhưng không được để nước vào cửa gió động cơ trước mũi xe; nếu nước vào sẽ gây hỏng động cơ và thường phải sữa chữa với chi phí rất cao, thậm chí phải thay cả động cơ.

Khi bạn muốn hãm phanh, nếu xe có hệ thống phanh ABS thì có thể nhấn phanh bình thường, nhưng với xe không trang bị ABS hãy lưu ý thực hiện động tác một cách nhẹ nhàng. Khi đi trong khu vực ngập nước - trường hợp bất khả kháng - giữ tốc độ động cơ cao để tránh nước vào ống xả khiến xe "chết máy" đột ngột. 

Nếu xe "chết máy" vì ngập nước, giải pháp an toàn nhất là gọi xe cứu hộ - đặc biệt lưu ý không khởi động lại động cơ trong trường hợp này vì khả năng nước sẽ phá hỏng động cơ, vỡ piston, cong tay biên.

Nếu bạn bị hỏng xe trong lúc trời mưa nặng hạt

Hãy nhớ đậy nắp ca-pô lại để hệ thống điện không bị thấm nước.

Tóm lại, để bảo vệ chính mình khi đi trong thời tiết xấu bạn nên quan sát kỹ và giảm tốc độ có thể tránh được những rủi ro không đáng có.

Volkswagen muốn xây dựng nhà máy đầu tiên tại Thái Lan

Hãng tin Bloomberg tối 1/4 đưa tin hãng sản xuất xe hơi Volkswagen của Đức đã nộp đơn xin xây dựng nhà máy đầu tiên của hãng ở Thái Lan nhằm thu hẹp khoảng cách với hãng sản xuất xe hơi Nhật Bản Toyota

Hãng xe trên đang tìm cách tham gia vào một chương trình của chính phủ Thái Lan, theo đó miễn thuế cho các hãng sản xuất xe hơi đầu tư ít nhất 6,5 tỷ baht (200 triệu USD) vào đất nước vùng Đông Nam Á này để sản xuất xe.

Cho đến ngày 31/3 vừa qua, nhiều hãng xe đã nộp đơn xin tham gia chương trình trên. Đây là chương trình có liên quan cả tới lĩnh vực lắp ráp xe, sản xuất phụ tùng và động cơ.

Tuy nhiên, Volkswagen hiện chưa đưa ra quyết định cuối cùng về việc sản xuất xe ở Thái Lan vì các điều khoản và điều kiện chính xác hoạt động ở nước này có thể vẫn còn thay đổi.

Trong bài viết đăng trên trang web của hãng xe Đức hồi tuần trước, quan chức phụ trách tài chính của hãng xe trên Hans Dieter Poetsch tuyên bố Volkswagen đã thấy có “cơ hội thị trường lớn” ở khu vực Đông Nam Á

Khám phá ôtô kiêm ‘phao cứu sinh’ giá 200 triệu

Concept One là dòng xe ý tưởng thu hút được nhiều sự chú ý của hãng xe Nhật Fomm. Xe vừa trình làng tại triển lãm Bangkok, Thái Lan.

Giá mềm và có thể nổi trên mặt nước, Fomm Concept One sẽ là một lựa chọn hay cho các khu vực thường xuyên ngập lụt như Đông Nam Á.

Theo người chế tạo, kỹ sư Hideo Tsurumaki, Concept One có khả năng giúp người sử dụng sống sót trước các thảm họa như lũ lụt hay sóng thần.

Anh Hideo cho biết ý tưởng thiết kế một dòng xe như vậy xuất hiện từ sau khi cơn sóng thần khủng khiếp năm 2011 tàn phá quê hương anh, thành phố Shizuoka.

Fomm Concept One sở hữu kiểu dáng khá ngộ nghĩnh với thiết kế 4 chỗ ngồi, cửa trượt. Xe có chiều dài 2.500 mm, chiều rộng 1.292 mm, chiều cao 1.555 mm. Xe khá nhẹ với trọng lượng 460 kg. 

Nội thất xe khá đơn giản nhưng mang hơi hướng của phim viễn tưởng với màn hình điều khiển kiểu điện thoại thông minh và tay lái thiết kế dạng tay cầm tương tự như xe máy.

Gầm xe thiết kế một khoang rỗng chứa khí giúp chiếc xe nổi được trên mặt nước. Các chi tiết máy, động cơ, buồng lái... đều được thiết kế chống thấm nước. Thân xe cũng phủ một lớp sơn đặc biệt chống thấm nước với 2 màu trắng và đỏ.

Xe sử dụng động cơ điện đặt phía mũi xe, cho công suất 6,7 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 280 Nm. Dù có khả năng nổi trên mặt nước nhưng Concept One không phải xe lưỡng cư nên không thể di chuyển dưới nước.

Xe chỉ có vai trò như một phao cứu sinh trong trường hợp khẩn cấp. Dù vậy, với mức giá khá hấp dẫn 9.000 USD, đây sẽ là một lựa chọn thú vị cho các quốc gia thường xuyên phải đối mặt với lũ lụt như Việt Nam. Dòng xe này cũng được chế tạo để phân phối tại thị trường Châu Á. Theo dự kiến, xe sẽ được sản xuất đại trà vào tháng 9/2015.

Chrysler thu hồi 900.000 ôtô vì lỗi hệ thống trợ lực phanh

Hãng xe hơi Mỹ Chrysler hôm 2-4 (giờ Mỹ) đã phát lệnh thu hồi gần 900.000 chiếc Jeep Grand Cherokees và Dodge Durangos trên toàn cầu vì lỗi phanh xe.

Theo hồ sơ nộp lên Cục Quản lý an toàn giao thông quốc gia (NHTSA), đợt thu hồi lần này của Chrysler sẽ ảnh hưởng đến 867.795 model Grand Cherokees và Durangos 2011-2014.

Tình trạng ăn mòn trong hệ thống trợ lực phanh của những xe bị lỗi có thể khiến nước thấm vào bên trong, đóng băng và giảm khả năng hoạt động của phanh xe.

Tại Mỹ, Chrysler thu hồi 644.354 xe sản xuất từ ngày 5-1-2010 đến 8-9-2013, số còn lại là ở thị trường Canada, Mexico và các nước khác.

Chrysler Group cho biết đã ghi nhận 1 tai nạn nhưng không có thương tích liên quan đến lỗi trên.

Từ tháng 5-2013, tập đoàn đã bắt đầu điều tra những khiếu nại về áp lực bàn đạp, dữ liệu bảo hành và cuối cùng phát hiện sự cố nằm ở hệ thống trợ lực phanh do TRW Automotive sản xuất.

Bộ phận trên có uốn khớp mỏng, dễ bị ăn mòn khi tiếp xúc với nước, dẫn đến giảm lực phanh của ống chân không và đòi hỏi người lái phải đạp bàn đạp mạnh hơn một cách bất thường.

Đến tháng 8, Chrysler quyết định xử lý lỗi trên bằng "một sáng kiến cải tiến chất lượng" mà không cần thu hồi. Tháng 9-2013, hãng cũng thay đổi một phần giải pháp khi thông báo sơn thêm một lớp phủ ngăn chặn ăn mòn do nước, vì thế các dòng xe sản xuất năm 2014 không bị ảnh hưởng trong lần thu hồi này.

Trong tháng 2 vừa qua, NHTSA đã liên lạc với Chrysler về những báo cáo liên quan đến việc ăn mòn khiến nước lọt vào hệ thống tăng cường phanh và trong một số trường hợp bị đóng băng. Chrysler đồng ý điều tra và thừa nhận rằng sự cố trên có thể gây ra tai nạn. Hãng ra quyết định thu hồi.

Chrysler sẽ thông báo đến chủ xe bị lỗi vào tháng tới. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bộ trợ lực bị ăn mòn, lắp lá chắn tăng cường chống nước tiếp xúc với các khớp nối.

Mới trong tháng 3-2014, Chrysler cũng thu hồi 25.000 chiếc Grand Cherokees và Durangos Cherokees 2012-2013 vì lỗi trong hệ thống báo phanh "Ready-Alert Braking". Đây là hệ thống an toàn chuẩn bị thắng gấp trong những trường hợp tài xế bất ngờ đạp ga quá mức.

Vios được xuất khẩu sang thị trường Trung Đông

Đây là chiếc xe thứ ba do Toyota Indonesia sản xuất được xuất khẩu sang thị trường Trung Đông.

Toyota Indonesia và công ty con PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia vừa mới thông báo bắt đầu xuất khẩu mẫu sedan giá rẻ Toyota Vios đến thị trường Trung Đông.

Chiếc sedan giá rẻ Toyota Vios đã bắt đầu được xuất khẩu sang thị trường Singapore, Brunei từ tháng 12 năm 2013. Và từ tháng 3 này, chiếc xe sẽ bắt đầu được xuất sang thị trường Bahrain, Kuwait, Oman, Quatar, Ả-Rập Saudi, Các tiểu Vương quốc Ả-Rập Thống Nhất, Jordan, Li-Băng và Yemen. Mục tiêu ban đầu của toyota Indonesia là xuất được 1.000 chiếc Toyota Vios mỗi tháng sang thị trường Trung Đông, và trong tương lai con số này sẽ được nâng lên 3.000 chiếc mỗi tháng.

“Đây là thành tựu chung của hơn 7.600 nhân viên làm việc tại Toyota Indonesia, dù còn nhiều khó khăn nhưng tất cả đều quyết tâm và nhờ đó chúng tôi đã có được ngày lịch sử này. Đó là một ngày tự hào cho tất cả chúng tôi,” Giám đốc kiêm chủ tịch PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia, Masahiro Nonami, cho biết.

Toyota Indonesia nằm ở phía bắc Thủ đô Jakarta, và bắt đầu đi vào sản xuất kể từ tháng 4 năm 1971. Chiếc xe đầu tiên được Toyota Indonesia xuất khẩu sang thị trường Trung Đông là chiếc Innova vào tháng 7 năm 2005, sau đó là chiếc Fortuner vào tháng 12 năm 2006.