Blogger news

 
10/08/2014

Cẩm nang chăm sóc lốp xe hơi mùa mưa bão

Thời tiết thay đổi, mưa bão lớn sẽ khiến cho mặt đường trở nên trơn trượt, lưu thông đi lại khó khăn và nguy hiểm, đó cũng là thử thách lớn khi lái xe, ngoài ra việc chăm sóc lốp xe cũng trở nên khó khăn hơn.

chăm sóc lốp xe hơi mùa mưa bão

Lượng nước, hướng gió và các tác động khác của mưa bão sẽ làm giảm tầm nhìn, ảnh hưởng đến khả năng quan sát của người lái xe; thậm chí mưa bão còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ làm xảy ra tai nạn giao thông đáng tiếc. Do đó, việc kiểm tra kĩ thuật các bộ phận xe trước khi khởi hành như đèn xe, còi xe, và nhất là lốp xe hết sức cần thiết.

Các chuyên gia chăm sóc xe đã khuyến cáo nên kiểm tra lốp xe tối thiểu một lần mỗi tháng. Không chỉ trong những ngày mưa, mà ngay cả trước bất kì thời tiết nào, bánh lốp vẫn cần được xem xét trước khi xuât hành.Ngườilái xe nên đảm bảo lốp xe bơm hơi đúng tiêu chuẩn và áp suất của nhà sản xuất xe. Những thông số lốp xe này có thể tìm thấy trên nhãn mác được dán trên xe hoặc sách hướng dẫn sử dụng xe. Tuy nhiên lái xe cần lưu ý áp lực ghi trên hông lốp xe không phải là áp suất khuyến nghị cho xe, mà đây thông số chỉ áp lực tối đa mà lốp xe có thể đạt được.

Ngoài ra, chăm sóc vỏ lốp bằng cách lưu ý độ sâu gai hay mòn mép cũng nên được lưu ý để đạt hiệu quả giao thông cao nhất. Chẳng hạn lốp non hơi sẽ làm hiệu suất và đặc tính vận hành của xe giảm đáng kể. Trường hợp lốp xe bị mòn, chủ xe nên cẩn thận thay thể thậm chí nên chuyển sang phương án di chuyển khác, giúp bảo đảm an toàn giao thông của mình và người ngồi trên xe.
10/07/2014

Cân nhắc việc sử dụng khí ni tơ khi bơm lốp xe

Chế tạo và nâng cấp chất lượng lốp xe nói chung luôn được quan tâm hàng đầu trong ngành sản xuất xe ô tô, kể cả trong hạng ngạch công nghệ xe hơi cao cấp như xe đua công thức 1, xe đua thể thao.... Để phát huy hiệu quả, sự thoải mái, cảm giác an toàn của lốp xe đối với người dùng, nhà sản xuất đang dần đưa vào sử dụng hàng loạt cải tiến đối với lốp xe, một trong số đó là việc bơm khí ni tơ cho lốp xe.

Khi ưu tiên dùng khí ni tơ cho lốp xe của mình, người dùng nhanh chóng nhìn thấy sự cải thiện đáng kể trong khả năng xử lý của xe. Cụ thể, bánh xe ô tô xe là bộ phận duy nhất tiếp xúc với mặt đường, cho nên khí ni tơ trong lốp xe giúp bánh bám mặt đường tốt hơn. Điều này đồng nghĩa với việc tay lái cũng sẽ mượt hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể mà vẫn bền với thời gian.

Xét về tính chất hóa học, ni tơ nặng hơn oxy, nên ni tơ có tính ổn định cao và tính thẩm thấu thấp nên khí trong lốp không dễ dàng thoát ra ngoài, nhất là trong ngày nắng nóng nhiệt độ tăng cao và khi phải sử dụng xe nhiều giờ liên tục. Đáng kể hơn, đối với khí ni tơ, việc tránh các phản ứng oxy hóa và các phản ứng hóa học dễ xảy ra với oxy thông thường là hoàn toàn phù hợp. Lúc đó, xe sẽ không còn đối diện với hiện tượng nhựa biến chất, gỉ kim loại ở các vành van xe và cả vỏ xe hơi, tất nhiên tuổi thọ của lốp xe sẽ tăng đáng kể. 

sửa dụng khi ni tơ khi bơm lốp xe

Mặt khác, ni tơ là khí trơ, không thể tự đốt cháy nên hạn chế tối đa hiện tượng nổ lốp khi vận hành. Nhựa cao cu của lốp tạo hơi vinyl khi nhiệt độ tăng cao có thể tự cháy, cộng hưởng với áp suất tăng cao đột ngột có thể gây nổ lốp; nhưng nếu sử dụng lốp ni tơ, mọi tai nạn này có thể hạn chế đến mức thấp nhất. Không những vậy, ni tơ còn giúp lốp vận hành êm và ít truyền tiếng ồn trong không khí.Vì vậy, sử dụng khí ni tơ cho ni tơ được đánh giá cao và ngày càng được chú trọng áp dụng.
10/03/2014

Có nên mua ôtô trong năm nay?

Bên cạnh chế độ cạnh tranh về giá xe ôtô (đặc biệt là phân khúc xe ôtô 4 chỗ và xe ôtô 7 chỗ), năm 2014 chứng kiến sự điều chỉnh giảm của thuế nhập khẩu, thuế trước bạ và gia tăng tỷ lệ nội địa hóa ôtô. Lợi cả đôi đường, đó là 4 lý do bạn nên mua ngay 1 chiếc ôtô trong năm nay. 

Xe Toyota


1. Thuế nhập khẩu giảm


Từ ngày đầu tiên của năm 2014, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước trong khu vực Đông Nam Á giảm xuống còn 50%. Động thái này được thực hiện theo nội dung Thông tư 161 do Bộ Tài chính ban hành ngày 17/11/2011 để thực hiện Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) giai đoạn 2012 - 2014. 

Trước đó, cũng theo quy định này, mức thuế suất trong năm 2013 đã giảm từ 70% năm 2012 xuống còn 60%. Đặc biệt là đối với Toyota Yaris - nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan chắc chắn sẽ giảm giá đáng kể.


2. Thuế trước bạ giảm


Cũng sau ngày 1/1/2014, đa số thành phố và khu vực đã giảm phí trước bạ xuống còn 10% giá trị của xe. TP HCM sẽ giảm đáng kể khi mức phí trước bạ áp cho các loại ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu hạ xuống còn 10% thay vì 15% như trước. Trong khi đó Hà Nội đã giảm thuế xuống còn 12% trước đó.

Chẳng hạn khách hàng mua xe Toyota Vios mới với giá 500 triệu đồng sẽ bớt chi phí so với trước 25 triệu đồng tiền phí trước bạ còn nếu mua các dòng xe hạng sang giá 2-3 tỷ đồng, mức giảm chi phí sẽ vào khoảng từ 100 đến 150 triệu đồng.

3. Nội địa hóa cao

Chính phủ đang có chiến lược tập trung để ưu đãi mạnh cho dòng xe chở người dưới 9 chỗ, dung tích xi lanh dưới 2.0L và đạt tỉ lệ nội địa hóa tối thiểu 25% trở lên.

Đặc biệt, khi mức nội địa hóa của dòng xe này lên tới trên 40% thì mức ưu đãi thuế, phí sẽ lên tới 70%. Các mức nội địa hóa từ 25% đến 40% sẽ xem xét mức ưu đãi cụ thể sau nhưng với phương châm tỉ lệ nội địa hóa càng cao, mức ưu đãi thuế, phí càng nhiều. Theo đánh giá của các chuyên gia, với chính sách như trên, những doanh nghiệp có thể đạt được điều kiện để hưởng ưu đãi có thể là Toyota Việt Nam vì đạt tỷ lệ nội địa hóa đến 40%.

4. Nhiều khuyến mãi hấp dẫn

Ngoài việc nâng cao năng lực cạnh tranh bằng sản phẩm và dịch vụ, các hãng xe buộc phải tạo lợi thế cạnh tranh bằng giảm giá bán, đưa ra các chương trình khuyến mại. Việc giảm giá bắt nguồn từ sự cạnh tranh giữa chính các doanh nghiệp trong nước ở từng phân khúc, dòng xe, mẫu xe. 

Thực tế từ đầu năm đến nay cho thấy, cứ hễ một doanh nghiệp nào đó tung ra chương trình, khuyến mãi như lái xe thử miễn phí, tư vấn lắp đặt phụ kiện xe ôtô, phụ tùng xe ôtô, giảm giá xe ôtô… thì những hãng khác có mẫu xe cùng phân khúc sẽ ngay lập tức "đáp trả" bằng một chương trình tương tự hoặc tốt hơn.

Lưu ý với hiện tượng nhiễu sóng khi dùng chìa khóa xe ôtô

Trong thư gửi Toyota Việt Nam, khách hàng Duy Quốc mô tả hiện tượng giữ nút unlock trên xe này khiến xe khác không thể lock cửa xảy ra ở hầu hết các dòng xe phổ biến như Fortuner, Altis, Innova và Vios liên doanh. 

Tuy nhiên, may mắn là hai chìa khóa xe ôtô khác nhau chỉ làm nhiễu sóng nhau chứ chìa này không mở được xe kia và ngược lại.


Sóng từ chìa khóa xe ôtô này có thể nhiễu sóng từ chìa khóa xe ôtô khác

Trên diễn đàn Otosaigon, các thành viên cũng thử nghiệm giữ nút unlock chìa xe Fortuner để phát sóng "cản địa" và kết quả Yaris nhập khẩu không thể lock cửa. Tương tự, chìa Kia Morning cũng phá sóng của Ford Everest.

Giới kinh doanh dịch vụ cho thuê xe phát hiện ra hiện tượng gây nhiễu này từ khá lâu, trong quá trình sử dụng những lô hàng Innova. Nó chỉ được cảnh báo rộng rãi khi xảy ra nhiều vụ mất đồ tại những điểm đỗ xe Sài Gòn.

Toyota Việt Nam giải thích trên một số dòng xe (kể cả nhập khẩu) sử dụng chìa khóa phát sóng AM. Khi nhấn 2 chìa khóa cùng lúc thì 2 sóng radio tần số khác nhau sẽ phát ra. Hai sóng này bị nhiễu xạ lẫn nhau, làm phát ra sóng có biên dạng khác. Bộ nhận tín hiệu so sánh với tín hiệu đăng ký ban đầu. Trong trường hợp có khác biệt sẽ không thực hiện việc khóa hay mở cửa.

Toyota Việt Nam cho biết trên các dòng xe sử dụng chìa khóa phát sóng FM, hiện tượng trên không xảy ra do thiết bị nhận tín hiệu có bộ điều chỉnh để loại bỏ nhiễu xạ này. Tiêu biểu là xe Toyota Camry có chìa khóa thông minh là một trong số đó.

Toyota Việt Nam cũng đề cập đến vấn đề nhiễu sóng khi xe đỗ gần nguồn phát sóng radio mạnh hoặc máy tính cá nhân.

Với những chìa có mã cố định, khi bị phá sóng sẽ mất toàn bộ tác dụng. Đèn xi-nhan không sáng, cửa điện không đóng và còi không kêu. Vì thế để đề phòng, chủ nhân nên kiểm tra bằng cách quan sát tín hiệu đèn, còi và mở cửa lại trước khi đi. Quan trọng hơn là không nên để đồ vật quý giá hoặc tiền trong xe hơi.

Mọi thắc mắc và yêu cầu hỗ trợ kỹ thuật (phụ kiện xe ôtô, phụ tùng xe ôtô, giá xe ôtô, đăng ký lái thử xe, nội thất xe ôtô…) vui lòng liên hệ đại lý Toyota Việt Nam gần nhất.

Trân trọng.

Ra mắt dòng xe Camry 2015

Nếu như năm 2014, dòng xe Toyota Vios là tâm điểm của dự luận thì năm 2015 sắp đến Toyota Camry hứa hẹn sẽ “trở lại và lợi hại hơn xưa”. Những thông tin về giá xe Camry, những cải tiến về phụ tùng, phụ kiện đang lan truyền mạnh mẽ trên các trang thông tin của Hoa Kỳ.

Toyota Camry 2015

Bản nâng cấp Toyota Camry 2015 sẽ chính thức có mặt tại các đại lý Toyota tại Mỹ trong tháng 9 này. Theo thông cáo từ Toyota, Camry 2015 sẽ có mức giá khởi điểm là 22.970 USD, đã bao gồm nhiều khoản phí khác nhau.

Ở phiên bản 2015 này, Toyota Camry đã có những thay đổi đáng kể về diện mạo lẫn nâng cấp nội thất và hệ thống treo. Theo Toyota, Camry 2015 sẽ được bán ra với bốn phiên bản, bản tiêu chuẩn LE, bản thể thao SE, phiên bản XSE mới và phiên bản cao cấp XLE. Trong đó, bản XSE mới về cơ bản là bản SE nhưng góc cạnh hơn và cảm giác lái tốt hơn.

Tất cả các phiên bản kể trên đều được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.5 lít, sản sinh công suất 178 mã lực và mômen xoắn cực đại 230Nm, đi kèm với động cơ này là hộp số tự động 6 cấp. Trang bị động cơ này có mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường thành phố và cao tốc lần lượt là 9,4L/100 km và 6,7L/100 km, lượng tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 8,4L/100 km.

Bên cạnh đó, hai phiên bản cao cấp hơn là XSE và XLE còn có thêm tùy chọn động cơ V6 3.5L với hộp số tự động 6 cấp.

Các trang bị và tính năng đáng chú ý trên Camry 2015 gồm có ghế lái điều chỉnh tám hướng, nắm cần số được thêu tương phản, các chi tiết satin crôm, cửa sổ hành khách tự động, song chắn trên của lưới tản nhiệt và tay nắm cốp bằng crôm. Phiên bản SE cũng có thêm màn hình TFT 4.2 inch hiển thị đa thông tin và hệ thống giám sát áp suất lốp.

Trong khi đó hai bản XSE và XLE có trang bị tiêu chuẩn cao cấp hơn. Ở bản XLE, nội thất được bọc da với ghế trước sưởi đa cấp độ, ghế hành khách điều chỉnh điện 4 hướng. Bản XSE cũng có nội thất bọc da, đi kèm các chi tiết da lộn, hàng ghế trước có chức năng sưởi đa cấp và ghế hành khách điều chỉnh 4 hướng.

Các trang bị tiêu chuẩn khác bao gồm hệ thống đa phương tiện Extune Audio Plus, đèn LED chiếu sáng ban ngày, lazăng hợp kim 17 inch màu crôm bóng trên XLE và lazăng hợp kim 18 inch màu đen trên XSE.

Để được hỗ trợ chi tiết về mặt kỹ thuật (tư vấn mua xe ôtô, phụ tùng xe ôtô, phụ kiện xe ô tô, bảng giá Toyota, đăng ký lái thử xe, thủ tục giấy tờ xe) mời bạn truy cập vào website

Thiết lập camera hành trình cho xe

Toyota Việt Nam - Camera hành trình cho xe hơi cũng giống như hộp đen của máy bay, ghi lại bằng chứng cho cảnh sát giao thông xác định nguyên nhân chính xác trong những tai nạn phức tạp.

camera hành trình


Các nguyên nhân nổi bật của camera hành trình cho ôtô bốn bánh là:

Thứ nhất là vì trong điều kiện đường sá hiện nay, những tình huống rủi ro luôn rình rập trên đường. Chủ xe muốn có một vật dụng có thể ghi lại toàn bộ cung đường đã đi, đo được tốc độ di chuyển, ghi âm cả những tiếng động trong xe để giúp họ lái xe đúng luật.

Thứ hai là hình ảnh trong camera sẽ là bằng chứng sinh động chứng minh người lái xe đúng khi bị "tuýt" mà không hiểu lý do, giúp bảo vệ quyền lợi chính đáng của mình.


Thứ ba, phụ kiện xe ôtô này giúp họ ghi lại những khoảnh khắc thú vị, những khung cảnh thơ mộng trong những hành trình xa.

Hiện nay, camera hành trình đều có thiết kế nhỏ gọn, có thể gắn trên kính lái (sau gương chiếu hậu), trên táp lô. Sản phẩm có nhiều mẫu mã, kiểu dáng, ngoài ghi lại hình ảnh (có âm thanh) còn kèm thêm các tính năng như định vị GPS, cảm biến rung động của xe hơi, hiển thị thời gian thực tế trên hình ảnh cho từng tình huống.

Theo các chuyên gia kỹ thuật, bên cạnh tác dụng ghi lại diễn biến trong quá trình lái xe để làm bằng chứng cho các tranh chấp hoặc bị xử phạt oan, nếu có, thì camera hành trình còn giúp chủ phương tiện có những tư liệu cần thiết cho việc chứng minh bồi thường bảo hiểm.

Hiệu quả từ những chiếc camera này mang lại quá lớn nên tháng 7/2012, Chính phủ đã ban hành Nghị định 91/2009/NĐ-CP bắt buộc lắp thiết bị giám sát hành trình trên xe ôtô 4 chỗ, xe ôtô 7 chỗ, xe ôtô 16 chỗ.

Thị trường hiện có nhiều loại camera hành trình với nhiều tính năng, của nhiều thương hiệu. Chọn một thiết bị với đầy đủ tính năng kết nối cao, hay một "hộp đen" phục vụ những nhu cầu chính yếu là tùy vào sở thích và túi tiền của mỗi người.

Chia sẻ từ một tài xế chiếc Vios 2014 mới toanh: “Bỏ ra từ 2 - 8 triệu đồng để có một camera hành trình, bạn sẽ yên tâm hơn mỗi khi ngồi sau vô lăng”.

Thông tin hỗ trợ

Để tìm hiểu rõ hơn về Vios – Xe sedan được người Việt ưa chuộng nhất. Đặc biệt là nhận được hỗ trợ kỹ thuật về Mau xe Vios, Nội thất xe Vios, Thông số kỹ thuật xe Vios, Đánh giá xe Vios, Giá xe Vios, Lái thử xe Vios, mời bạn truy cập vào website chính thức
10/01/2014

Toyota không sử dụng quảng cáo nhưng vẫn đạt doanh thu cao ngất ngưỡng.

Thay vì tốn tiền cho quảng cáo TVC, billboard thì Toyota có chiếc dịch marketing khác biệt. Cùng Toyota Việt Nam tìm hiểu bí quyết bán hàng của ông trùm ô tô nhé.

Năm 2011, hãng Toyota cho ra đời chiếc Aqua, là loại xe hơi tiết kiệm nhiên liệu nhất thế giới, hướng đến thanh niên trong độ tuổi từ 20 đến 30., nhưng quảng cáo trên TV vừa đắt vừa khó đo hiệu quả, các vấn đề môi trường được đặc biệt quan tâm sau động đất và sóng thần. 

Mặc dù vậy, thanh niên Nhật Bản lại tỏ ra không mấy hứng thú với xe ô tô. Trong khi đó, sau trận động đất ngày 11/3/2011, các hoạt động bảo vệ môi trường đang được đẩy mạnh. Thế nhưng, vấn đề ở chỗ một công dân bình thường chẳng biết làm thế nào để tham gia các hoạt động này.

Toyota Aqua
Toyota Aqua - Xe hơi thân thiện với môi trường.

Thế là Toyota tung ra chiến dịch Aqua Social Fes!! (ASF), kết hợp chặt chẽ giữa việc bảo vệ môi trường với … bán xe. Tất cả 131 hoạt động đã được thực hiện với khẩu hiệu: “Actions speak louder than words.” (Hành động giá trị hơn nhiều lần lời nói), thông qua các hoạt động như dọn rác, giữ gìn, bảo vệ môi trường giống một chương trình CSR (trách nhiệm xã hội).

Ý tưởng của chương trình rất đơn giản: Thay vì lên TV quảng cáo rầm rộ Aqua là chiếc ô tô sạch nhất thế giới, Toyota cho hình ảnh Aqua bên cạnh dự án thân thiện với môi trường nhất thế giới. Điểm khác lạ ở đây là kênh quảng bá cho chiến dịch. Chính các đại lý Toyota ô tô của sẽ là nơi trực tiếp tuyên truyền.

4.726 đại lý bán hàng của Toyota trên khắp nước Nhật đã trở thành nơi trực tiếp quảng bá cho chiến dịch hoạt động vì môi trường. Các đại lý bán xe Toyota đã chuyển thông điệp từ “bán ô tô” sang “vì một tương lai tươi đẹp hơn”. Những người đến đại lý để mua ô tô, có cơ hội để tham gia bảo vệ môi trường, và ngược lại, những người đến tham gia bảo vệ môi trường, sẽ biết tới chiếc Aqua.

Chiến dịch của Toyota trở thành 1 vòng tuần hoàn: Càng nhiều người tham gia, môi trường càng được phục hồi. Càng nhiều người có ý thức về môi trường, càng nhiều người biết tới chiếc Aqua. Càng nhiều người biết tới chiếc Aqua, doanh số Toyota bán ra càng tăng. Lượng CO2 giảm xuống, và thiên nhiên lại trở nên tươi đẹp.

Tháng 3/2014, chiếc Vios 2014 của Toyota đã chính thức ra mắt và nhanh chóng trở thành tâm điểm. Có thể, ẩn sau sự cải tiến vượt trội về mặt nội thất xe Vios, thông số kỹ thuật xe Vios và mức giá xe Vios cạnh tranh là một chiến dịch Marketing thành công khác chưa được công bố.

Toyota Vios dẫn đầu bảng xếp hạng

Danh sách xếp hạng số lượng ôtô tiêu thụ nhiều nhất trong tháng “trung thu” vừa qua có sự tham gia của KIA, Ford, Thaco, BMW. Tuy nhiên, Toyota vẫn đứng đầu bảng xếp hạng với các dòng xe Camry, Yaris, Altis, Innova và đặc biệt là Vios mới. Cùng xem thử số lượng xe ô tô Toyota đã được tiêu thụ tại thị trường Việt Nam trong tháng vừa qua

5. Toyota Yaris (298 xe)

Toyota Yaris

Từ vị trí thứ 10 trong tháng 6 với doanh số 213 xe, mẫu xe nhỏ Toyota Yaris leo lên vị trí thứ 5 với doanh số 298 xe.

Yaris 2014 thường là xe Toyota nhập khẩu từ Thái Lan, có 5 màu gồm bạc, xám, đỏ sẫm, xanh nhạt và trắng. Giá bán khởi điểm 620 triệu đồng bản 1.3E và 669 triệu đồng bản 1.3G.

4. Toyota Corolla Altis (408 xe)

Toyota Corolla Altis

Doanh số của mẫu xe sedan cỡ trung Corolla Altis là 408 xe. Altis bản 1.8AT vẫn là model bán chạy nhất với doanh số 254 xe, tiếp đến là bản 2.0 với 84 xe và 1.8MT với 70 xe. 

Dòng xe sedan Toyota Altis hiện đang bán chính hãng với các phiên bản 1.8AT, 1.8MT và 2.0V với giá lần lượt là 746 triệu, 799 triệu và 869 triệu đồng.

3. Toyota Innova (600 xe)


Mặc dù doanh số giảm so với tháng 6 nhưng mẫu SUV của Toyota vẫn duy trì vị trí thứ 3. Mẫu Innova 2.0E bán chạy hơn cả với 441 xe, tiếp đến là các bản G, J và V. Giá bán khởi điểm cho mẫu xe này từ 710 triệu đồng.

2. Toyota Fortuner (704 xe)


Toyota Fortunes

Model bán chạy nhất chỉ về đích ở vị trí thứ hai trong tháng “trung thu”, khi doanh số đạt 704 xe. Hai phiên bản bán tốt nhất gồm bản máy xăng một cầu và Fortuner Diesel.

Fortuner 2.5G một cầu giá bán khởi điểm 892 triệu đồng. Phiên bản giá cao nhất Fortuner TRD 2.7V hai cầu giá 1,115 tỷ đồng.

1. Toyota Vios (991 xe)


Lần thứ hai kể từ khi có mặt trên thị trường cuối tháng 3, mẫu xe sedan cỡ nhỏ Vios 2014 giành vị trí đầu bảng top 10 xe bán chạy nhất tháng. Doanh số Vios mới đạt mức kỷ lục với 991 xe, chưa kể bản Vios Limo (taxi) 110 xe. Vios 1.5G là model bán chạy nhất với doanh số 574 xe, sau đó là bản 1.5E với 373 xe và 1.3J 44 xe.

Toyota Vios J hiện được bán với giá 538 triệu, xe Vios E giá 561 triệu và Vios G giá 612 triệu đồng. Một trong những nguyên nhân khiến Vios 2014 trở thành tâm điểm chú ý là nội thất sang trọng và thông số kỹ thuật xe Vios ấn tượng.

Những điều cần để ý khi bơm lốp xe

Lái xe có an toàn hay không phụ thuộc rất nhiều vào độ căng của lốp. Lốp xe bị rạn nứt, bơm quá căng hoặc quá non sẽ làm cho xe hoạt động không ổn định.

đo độ căng của lốp


Lốp non hoặc căng đều không tốt


Lốp xe quá non (áp suất hơi quá thấp) sẽ làm tăng bề mặt tiếp xúc với mặt đường làm tăng độ ma sát, dẫn đến động cơ phải hoạt động nhiều hơn, giảm tính tiết kiệm nhiên liệu và gây hiện tượng biến dạng bề mặt lốp như méo, phình hoặc mòn không đều.

Ngoài ra, nếu lái xe trong tình trạng lốp quá căng (áp suất hơi quá cao), khi lái cho cảm giác không được thoải mái giống như xe bị nẩy lên. Lốp căng sẽ làm cho phần giữa lốp nhanh bị mòn do phải chịu trọng tải cao dẫn đến giảm tuổi thọ sử dụng.


Áp suất bơm vừa phải


Áp xuất bơm lốp xe, từ lốp xe máy đến lốp xe ô tô, lốp xe tải đều ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của xe. Tùy thuộc vào loại xe, điều kiện hoạt động mà nhà sản xuất lựa chọn loại lốp xe và áp suất bơm phù hợp. Việc duy trì áp suất bơm lốp đúng quy định sẽ giúp lốp xe đảm bảo được tốt những chức năng, đảm bảo an toàn cũng như tính năng hoạt động của xe.

Đặc biệt với xe máy sử dụng lốp không săm, tuyệt đối không nên sử dụng keo tự vá không rõ nguồn gốc. Nếu để dung dịch này tồn tại lâu trong bánh xe, sẽ xảy ra hiện tượng ăn mòn vành và lốp dẫn đến lốp bị mục, vành bị rỗ và ôxy hóa.

Các chuyên gia khuyến cáo, nên thường xuyên kiểm tra lốp xe trước khi lái như áp suất lốp, độ mòn bất thường, nứt hoặc vết chém trên hông lốp và độ dày của bề mặt lốp. Kiểm tra định kỳ 4.000 km/lần tại các cơ sở sửa chữa bảo dưỡng. Khi thay lốp mới nên kiểm tra thông số lốp tiêu chuẩn mà nhà sản xuất đề ra.
9/27/2014

Nguyên nhân khiến động cơ xe hơi "mắc bệnh"

Sau đây là những nguyên nhân khiến động cơ chiếc xe hơi của bạn trở nên "yếu đuối" và hay mắc bệnh. Theo các chuyên gia, những nguyên nhân này đúng với tất cả các loại xe hơi.

1. Lọc gió quá bẩn.


Hãy nghĩ tới nguyên nhân này nếu thường xuyên chạy ôtô trong môi trường nhiều bụi bẩn. Bụi bẩn cản trở không khí nạp vào buồng đốt. Vì thế cần vệ sinh lọc gió định kỳ từ 3 - 6 tháng một lần.

2. Tắc lọc xăng.

Đây là nguyên nhân phổ biến nhất khi máy yếu, thậm chí động cơ có thể chết giữa chừng, nhưng nếu dừng xe một thời gian có thể khởi động lại được.

3. Điện cực bu-gi mòn.

Để quá trình cháy diễn ra hoàn hảo, bu-gi phải tạo ra tia lửa khỏe và đúng thời điểm đảm bảo áp suất cháy là lớn nhất khi pít-tông ở điểm chết trên. Bu-gi mòn, khe hở giữa 2 điện cực lớn, hỗn hợp hòa khí cháy không hiệu quả làm giảm công suất. Việc điều chỉnh khe hở cần phải được thực hiện theo khuyến cáo của từng loại xe vì các loại xe ôtô đều có những khuyến cáo riêng.

4. Tỷ số nén thấp.


Vấn đề này thường xuất hiện trên xe hơi ít thay dầu hoặc sử dụng lâu năm. Trong kỳ cháy giãn nở, khí áp suất cao lọt qua khe hở giữa pít-tông và xi-lanh hoặc giữa xu-pap và đế làm triệt tiêu áp suất nén vào pít-tông.

Trường hợp nặng dầu có thể vào buồng đốt làm bẩn bu-gi. Dầu máy cũng nhanh bẩn hơn. Đây là hư hỏng nặng cần phải đại tu, để xác định chính xác vấn đề này có thể kiểm tra bằng cách bơm khí nén vào buồng đốt qua cổng lắp bu-gi và đo mức sụt áp trong kỳ nén (tất các các van của hệ thống phân phối khí đều đóng).

5. Tắc đường ống xả.

Bộ chuyển đổi xúc tác giúp giảm lượng khí độc thải ra môi trường. Nhưng sử dụng lâu ngày nó lại trở thành tác nhân tác đường ống xả. Khí thải ùn ứ trong đường ống, động cơ mất nhiều năng lượng hơn để đẩy chúng ra ngoài. Áp suất xả lớn còn làm giảm lượng khí nạp dẫn tới hiện tượng tổn hao công suất.
9/19/2014

Những nâng cấp ngoại thất xe hơi Toyota

Sau đây là những nâng cấp ngoại thật xe hơi Toyota rất đáng tiền. Bên cạnh các loại oto Toyota, nếu bạn sở hữu loại các loại xe ôtô khác, bạn cũng có thể nâng cấp ngoại thất để chiếc xe ôtô của bạn bóng bẩy và hợp thời hơn.

1. Bậc bước điều khiển điện

Những chiếc bậc bước vốn chẳng còn xa lạ và cũng là trang bị cực kỳ cần thiết. Khác với bậc bước cơ khí (loại tốt cũng có giá chỉ khoảng dưới chục triệu đồng) được lắp cố định và đôi khi tỏ ra vướng víu, bậc bước điều khiển điện tự động sẽ chỉ thò ra ngoài khi mở cửa xe.


Bậc bước điều khiển điện tự động gồm một cơ cấu mô-tơ lắp bên dưới bộ phận đỡ bậc và một công tắc điều khiển tích hợp với cánh cửa xe. Khi đóng cửa, chiếc bậc bước giấu mình vào bên trong, khiến cho tổng thể xe trông vẫn rất gọn gàng khi di chuyển. Khi mở cửa, công tắc mới được kết nối, kích hoạt mô-tơ điều khiển bậc bước thò ra ngoài.

Trên các loại xe oto cao cấp, nhà sản xuất đã để sẵn chân cắm bậc bước điều khiển điện cùng hệ thống đỡ chờ sẵn. 

Chính vì vậy, việc lắp thêm thiết bị này dễ dàng và tương thích gần như tuyệt đối, giống như việc bổ sung thêm một phụ tùng xe ôtô.

2. Đèn sương mù kết hợp đèn LED

Việc lắp thêm đèn LED chiếu sáng ban ngày được nhiều người cho là lòe loẹt. Nhưng đó chỉ là cách nhìn nhận tiêu cực, còn theo chiều hướng tích cực thì tác dụng của chiếc đèn này vô cùng lớn, đặc biệt là khi trời nhá nhem tối. Trên các loại xe ôtô, đèn sương mù kết hợp đèn LED cùng một số những phu kien o to khác là dấu hiệu để nhận biết phiên bản đầy đủ và phiên bản tiêu chuẩn. 

Chỉ những ai đã từng cầm lái xe du lịch Toyota hay xe hơi Toyota nhập khẩu trên những cung đường đồi núi mù sương mới có thể cảm nhận rõ công dụng của chiếc đèn vàng lắp trên cản trước. Ngay cả những hệ thống đèn chiếu sáng hiện đại và mạnh nhất cũng có thể trở nên vô dụng nếu không phải là ánh sáng vàng và dải chiếu sáng không quét sát mặt đất. Cũng giống như đèn LED chiếu sáng ban ngày, đèn sương mù tích hợp đèn LED cũng có thể góp phần giúp xe đi ngược chiều nhận ra bạn tốt hơn khi trời nhập nhoạng tối.

3. Đèn dẫn lối vào nhà ban đêm

Trên nhiều dòng xe hơi cao cấp từ nhiều năm nay, một trang bị độc đáo là hệ thống đèn chiếu sáng dẫn lối vào nhà khi trời tối. Khi người lái tắt chìa khóa điện và bước ra khỏi xe, hệ thống cảm biến đèn chiếu sáng phía trước sẽ nhận biết cường độ ánh sáng ngoài trời để điều khiển chức năng này, chuyển đèn sang chế độ dẫn lối, chiếu sáng trong thời gian khoảng 15 giây, đủ để chủ xe mở được khóa cửa nhà.

Nếu xe của bạn chưa có hệ thống này, nhiều trung tâm nâng cấp và chăm sóc ôtô có thể giúp bạn hiện thực hóa ý muốn với chi phí không đáng kể so với tổng thể giá xe ôtô bốn chỗ hay giá xe ôtô bảy chỗ. Giải pháp ở đây chỉ đơn giản là một bộ mạch trễ có thể điều chỉnh, được lắp trực tiếp vào nguồn điện ắc-quy dẫn tới hệ thống chiếu sáng phía trước. Bạn muốn sau khi tắt máy thì đèn chiếu sáng tiếp tục hoạt động trong 5 giây, 10 giây hay 20 giây, tất cả đều có thể đáp ứng.
9/11/2014

Những thói quen "tàn phá" xe ôtô bạn nên tránh

Sau đây là 10 thói quen "tàn phá" các loại xe oto từ xe ôtô 4 chỗ, xe ôtô 16 chỗ hay dòng xe Sedan mà bạn nên tránh để xe bền đẹp lâu hơn.

1. Ít hoặc không bao giờ sử dụng phanh tay.


Đó là có thể là một cái pedal nhỏ gần chân trái của bạn hoặc là thanh gạt cạnh tay phải của bạn. Phanh tay rất cần thiết nhưng không ít người thường bỏ quên nó. Nếu bạn dừng xe oto trên dốc, hoặc thậm chí ở chỗ đất bằng mà không sử dụng phanh tay, bạn sẽ dồn toàn bộ trọng lượng của xe lên hộp số. Trong hộp số lại chỉ có duy nhất một cái chốt nhỏ giúp giữ cho xe đứng yên. Vì thế bằng việc sử dụng phanh tay, bạn sẽ góp phần duy trì tuổi thọ của hộp số. Tuy nhiên, phải nhớ nhả phanh khi bắt đầu lên đường trở lại. Nên sử dụng phanh tay để duy trì tuổi thọ hộp số.

2. Chuyển từ số lùi sang tiến khi xe chưa dừng hẳn

Không ít người thường tiết kiệm thời gian tại khu đỗ xe bằng cách chuyển từ số lùi sang số tiến hoặc ngược lại khi xe chưa dừng hẳn. Với vài giây có vẻ là nhanh hơn này, bạn sẽ rút bớt vài tháng tuổi thọ của hộp số. Do vậy, hãy chuyển số khi xe đã dừng hẳn, chiếc xe chắc chắn sẽ thầm cám ơn bạn.

3. Đạp phanh liên tục khi xuống dốc.


Rà phanh liên tục trong khi xuống dốc có vẻ là cách an toàn nhất để làm chủ tốc độ khi thả dốc. Tuy nhiên, trong trường hợp dốc dài, việc rà phanh liên tục sẽ làm má phanh nóng lên và nhanh bị hao mòn. Vì vậy, giải pháp tốt nhất trong trường hợp này là rà phanh rồi lại thả ra để vừa có thể kiểm soát tốc độ vừa bảo vệ hệ thống phanh xe hơi khỏi bị hao tổn.

4. Để dầu quá cũ, bị cặn.

Bạn cần thay dầu cho xe sau khi đi 5.000 dặm (khoảng 8.000 km). Đây là việc cần phải làm bởi sau khi vận hành một thời gian dài, dầu sẽ bị cặn và mất tác dụng bôi trơn cho động cơ. Bằng cách thay dầu đều đặn và đúng hạn, bạn không chỉ nâng gấp đôi tuổi thọ cho các loại xe hơi mà còn giúp động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn.

5. Rửa động cơ bằng cách phun nước ở áp suất cao

Giữ xe sạch sẽ là một thói quen tốt nhưng phun nước áp lực mạnh vào động cơ sẽ là một hành động sai lầm. Nước phun mạnh sẽ cuốn bụi bẩn đi nhưng cũng khiến không ít bộ phận, phụ kiện ôtô hay phụ tùng xe ôtô quan trọng bị lỏng hoặc bật ra. Chính vì vậy, một động cơ bẩn mà hoạt động tốt sẽ có lợi cho xe hơn một động cơ sạch bóng nhưng "bị đơ".

6. Khởi động xe không đúng cách.

Khởi động xe, nghe thì có vẻ đơn giản nhưng kỳ thực điều này không hề giống với việc bật đài, mở ti vi hay bật điều hoà. Nhiều người thường vội vàng đi luôn ngay khi xe vừa khởi động. Điều này sẽ khiến động cơ nhanh bị hao mòn do phải làm việc nhiều trong khi chưa thật sẵn sàng. Ngược lại, có không ít người lại khởi động máy chỉ để làm nóng xe trong mùa đông. Hành động này chẳng những không làm xe ấm lên mà còn có hại cho động cơ nếu để quá lâu. Cách khởi động tốt nhất là lên đường sau khi làm nóng máy trong vòng 30 giây đến 1 phút.

Cần để tâm những điểm gì khi đi mua ôtô?

Sau đây là những sai lầm của những người mua xe hoi lần đầu hay mắc phải, bạn có thể học hỏi để rút kinh nghiệm về việc lựa chọn và ra quyết định mua xe của mình.

1. Không tìm hiểu kỹ thông tin trước khi mua. Ngày nay, Internet đã trở nên rất phổ biến, mọi thông tin đều có thể được khai thác trên Internet kể cả giá xe ôtô. Do đó, để tìm hiểu thông tin về chiếc xe, tính năng cũng như giá cả của nó không phải là việc gì quá khó khăn. Bạn có thể dễ dàng biết được gia xe oto 7 cho, giá xe ô tô 7 chỗ nói chung hoặc giá xe Altis, giá xe Innova, giá xe Fortuner nói riêng Vì vậy trước khi quyết định mua một chiếc xe ôtô, bạn nên tìm hiểu trước, đưa ra so sánh nó với những chiếc xe khác ở cùng phân khúc và mức giá. Một điều nữa rất quan trọng đó là trực tiếp tìm hiểu chiếc xe tại nơi bán.


2. Lựa chọn các loại xe hơi không phù hợp với nhu cầu. Bạn sẽ có nhiều lựa chọn khi chuẩn bị mua một chiếc xe, vì vậy bạn phải xác định rõ mình cần gì, mua xe với mục đích gì, nó phục vụ như thế nào cho cuộc sống của bạn…, từ đó bạn sẽ chọn được một chiếc xe như ý muốn. Ví dụ, bạn muốn chở người thân và bạn bè đi chơi xa và quyết định mua một chiếc xe ôtô 16 chỗ, trong khi gia đình bạn chỉ có 4 người, những dịp đi chơi cùng bạn bè và người thân chỉ thi thoảng mới tổ chức. Trong trường hợp này, một chiếc xe ôtô 4 chỗ sẽ hợp lý hơn, những dịp đi chơi hoàn toàn có thể thuê một chiếc xe ôtô 16 chỗ để phục vụ mọi người.

3. Thờ ơ với việc lái thử xe. Nhiều người mua xe thường không dành nhiều thời gian cho việc lái thử xe để làm quen với sự vận hành và các tính năng của xe. Lái thử xe phải được thực hiện trên nhiều loại địa hình đường sá khác nhau như đường nhiều ổ gà hay đường cao tốc để kiểm tra hiệu năng của chiếc xe. Đừng để đến lúc mua xe xong rồi mới lái thử và bắt đầu phàn nàn về chiếc xe.

4. Không cân nhắc tới các loại xe ôtô đã qua sử dụng. Những người có ý định mua một chiếc xe mới nên cân nhắc đến việc mua một chiếc xe đã qua sử dụng. Hiện nay, có rất nhiều chiếc xe đã qua sử dụng vẫn còn trong tình trạng tốt, thậm chí vẫn còn bảo hành với một số bộ phận, phụ tùng xe ôtô hay phụ kiện ôtô, nhưng vì một lý do nào đó người sở hữu trước phải bán nó đi. Đây chính là lựa chọn không tồi đối với những người muốn mua một chiếc xe mới. Rõ ràng là việc mua một chiếc xe cũ sẽ tiết kiệm chi phí nhiều hơn so với xe mới, khi mà nó vẫn hoàn toàn đáp ứng được các yêu cầu của người mua.

5. Chọn chiếc xe có nhiều tính năng thừa. Người bán xe sẽ luôn đưa ra cho bạn một chiếc xe với rất nhiều tính năng để có thể bán được với mức giá xe ôtô cao nhất. Vì vậy khi mua xe, bạn phải cân nhắc kỹ càng những tùy chọn nào là cần thiết, những tùy chọn nào không cần thiết, chẳng hạn như có cần trang bị một hệ thống giải trí hi-end hay không, có cần đến hệ thống dẫn đường hay không, nội thất có cần phải bọc loại da tốt nhất hay không, từ đó bạn sẽ kiểm soát được giá của chiếc xe phù hợp với điều kiện tài chính.

6. Mua xe vội vàng. Có thể nói ôtô là một mặt hàng xa xỉ và gắn bó lâu dài với bạn, vì vậy hãy dành nhiều thời gian để suy nghĩ và cân nhắc trước khi quyết định mua một chiếc xe nào đấy. Kể cả trong trường hợp rất cần thiết, bạn cũng có thể tạm thời sử dụng các phương tiện khác hoặc thuê một chiếc để sử dụng. Người bán hàng luôn thích những khách hàng vội vàng, hấp tấp, vì các cuộc thương lượng sẽ diễn ra rất nhanh với chiều hướng có lợi cho người bán. Khi đó, bạn sẽ là người chịu thiệt thòi.
9/04/2014

Bắt bệnh thường gặp của xe hơi vào mùa hè

Vào mùa hè, nắng nóng oi bức và nhiệt độ tăng cao khiến một số phụ tùng xe ôtô, phu kien o to cũng như các bộ phận trên hầu hết ôtô dễ “mắc bệnh” như lốp, ắc quy, hệ thống đường ống dẫn khí, v..v..

1. Những chất lỏng trong ôtô.

Những chất lỏng nói chung trên các loại xe ôtô từ ôtô bốn bánh, xe oto 16 cho cho đến dòng xe Sedan sẽ bị hao ngót nhanh hơn trong mùa hè. Vì thế cần phải kiểm tra các chất lỏng trong xe như dầu máy, nước coolant, dầu hộp số, dầu tay lái, dầu phanh… đều đặn. Ðừng để rơi vào tình trạng thiếu dầu nhớt, hoặc nước coolant bị hao cạn lúc nào không biết.

2. Các đường ống và dây kéo.


Ðây là những bộ phận làm bằng cao su, vốn là vật liệu dễ bị rạn nứt khi tiếp cận sức nóng. Cần phải kiểm tra các ống dẫn nước, ống hơi, hệ thống dây kéo… xem có vết rạn, chỗ mềm cứng bất thường, hoặc dấu hiệu suy thoái nào không để từ đó có biện pháp thay thế.

3. Lốp.

Đợt cao điểm nắng nóng vừa qua đã chứng kiến rất nhiều vụ xe ôtô 4 chỗ đang di chuyển trên đường bỗng nhiên nổ lốp.

Nguyên nhân do mặt đường nóng, cộng thêm quá trình biến dạng liên tục khi làm việc khiến nhiệt độ không khí trong lốp tăng cao. 

Áp suất vượt quá mức cho phép dễ làm lốp phình hoặc bị nổ, hiện tượng này thường xuất hiện trên lốp đã mòn nhiều hoặc hết hạn sử dụng (khoảng 6-8 năm tùy từng loại kể từ ngày sản xuất.) Sự tăng giảm áp suất không đều giữa các bánh các loại xe hơi cũng có thể dẫn đến mất lực bám khi xe vào cua, dẫn đến tai nạn.


Nhằm hạn chế tối đa các sự cố liên quan đến lốp trong thời tiết nắng nóng, nhiệt độ cao, bạn nên dành thời gian kiểm tra lốp thường xuyên, đặc biệt trước những chuyến đi dài để kịp thời phát hiện những nguyên nhân không an toàn tiềm ẩn trên lốp xe (lốp mòn, lốp quá căng, áp suất lốp giữa các bánh không đều) để có biện pháp thay thế phù hợp.

4. Ắc quy.

Ða số chúng ta chỉ lo trục trặc ắc quy trong mùa đông. Thực tế, sức nóng mùa hè còn tác động đến ắc quy nhiều hơn so với mùa đông.

Sự quá nhiệt và quá nạp là hai nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng ắc quy chết sớm. Nhiệt độ khiến chất lỏng bay hơi, thay đổi nồng độ dung dịch, phản ứng diễn ra nhanh và gây tổn hại cho cấu trúc phía trong ắc quy.

Bên cạnh đó, những thiết bị bị lỗi trong quá trình sạc như bộ điều chỉnh điện thế sẽ khiến ắc-quy bị quá nạp, làm hư các thẻ và giảm tuổi thọ. Các bề mặt thẻ (chì oxit) không chìm trong dung dịch điện phân có thể bị hư hỏng. Vì vậy, cần theo dõi và bảo dưỡng thường xuyên thiết bị này, đặc biệt trong mùa nóng.
8/28/2014

Bạn đã biết cách chống nóng xe hơi vào mùa hè này chưa?

Sau đây là những cách chống nóng cho xế yêu của bạn trong những ngày nhiệt độ ngoài trời tăng cao. Bạn có thể áp dụng bí quyết này với hầu hết các loại xe ôtô từ xe ôtô bốn bánh, xe oto 16 cho cho đến dòng xe Sedan.


1. Tìm bóng mát để đỗ xe hơi

Để hạn chế “hiệu ứng nhà kính” trong xe hơi, nhất là vào thời tiết mùa hè nhiều nắng, tốt nhất là nên đỗ xe ở dưới bóng mát của cây cối hoặc tòa nhà, mái che. Lý do là ánh nắng mang theo nhiều nhiệt lượng chiếu trực tiếp vào xe sẽ khiến nhiệt độ bên trong tăng nhanh, quá trình này sẽ chậm đi rất nhiều khi đỗ xe dưới bóng râm.

Nếu chỉ dừng nghỉ và không đi đâu quá xa xe, bạn có thể mở toang các cánh cửa để không khí bên trong và ngoài xe lưu thông.

2. Giải nhiệt trước khi lái xe

Mùa hè, dù là để xe hơi ngoài trời không hoặc có mái che thì chỉ sau một thời gian ngắn cũng đủ để nhiệt độ môi trường trong ca-bin nóng hơn bên ngoài nếu cửa xe đóng kín. Để giảm nhiệt và tránh ngửi phải mùi khó chịu tỏa ra từ nội thất, trước khi lái, nên mở hết các cánh cửa cho xe thông thoáng vài phút.

Nên mở cửa sổ và lấy gió ngoài khi chạy xe khoảng vài trăm mét trước khi bật điều hòa. Mục đích của việc làm này là để không khí tự nhiên lọt vào xe nhanh hơn, giảm bớt các mùi khó chịu, đồng thời không khiến máy lạnh của xe hoạt động quá tải (theo thói quen, chủ xe sẽ bật gió to và mức lạnh nhất để xua cái nóng ngay khi bước vào xe).

3. Phủ bạt cho xe

Với điều kiện bãi đỗ xe hơi ngoài trời không che nắng, chủ xe có thể dùng vải bạt để che tạm. Tuy nhiên, không phải loại vải bạt nào cũng có thể ngăn nhiệt độ trong xe tăng nhưng sẽ giảm thiểu phần nào tùy theo loại bạt.

Với bạt che bằng sợi ni-lon, vải, khả năng thẩm thấu nhiệt từ ánh nắng vào trong xe vẫn cao. Loại bạt này chỉ có tác dụng ngăn ngừa bụi bẩn khi xe đỗ lâu và giảm nhiệt phần nào với xe đỗ trong thời gian ngắn. Loại bạt che tốt nhất là loại tráng bạc/nhôm, có tính phản quang. 

4. Dán phim cách nhiệt

Phim chống nóng có thể ngăn cản đáng kể tia tử ngoại từ ánh sáng mặt trời, giảm một lượng đáng kể nhiệt lượng bức xạ xuyên qua kính xe. Để đảm bảo khả năng vận hành tốt, người sử dụng các loại phim có độ xuyên sáng trên 70%, độ phản gương dưới 15% cho kính lái. Kính sườn cũng nên chọn loại có độ xuyên sáng từ 30 - 40%.

Tuy nhiên, người sử dụng cần lưu ý, nếu độ truyền sáng quá cao làm giảm hiệu quả chống nóng, nhưng nếu quá thấp sẽ hạn chế khả năng quan sát của người lái khi chuyển hướng. Vì vậy, khả năng chống nóng của phim cách nhiệt không thật cao khi đỗ xe dưới trời nắng lâu. Nên gắn thêm tấm che bên trong hoặc bật rèm (với các loại xe hơi cao cấp).

5. Bọc hoặc che ghế giả da.

Ghế giả da thường hấp thụ nhiệt cao hơn ghế nỉ. Với xu hướng chuộng vẻ hiện đại ngày nay, vật liệu này đang ngày một xuất hiện nhiều ở các loại xe ôtô tầm trung trở xuống. Khi đã hấp thụ nhiệt cao, sẽ phải mất nhiều thời gian để làm mát.

Để hạn chế, có thể đặt may các túi bọc cách nhiệt trùm lên các hàng ghế nếu để xe lâu ngoài trời hoặc mua tấm trải ghế bằng vật liệu cách nhiệt. Đơn giản nhất là tận dụng các đồ vật như áo, sách báo để che chắn, giảm thiểu hiệu ứng tăng nhiệt.
8/20/2014

Những đèn cảnh báo quan trọng trên xe hơi có thể bạn chưa biết

Nếu bạn thấy những loại đèn cảnh báo sau đây trên chiếc xe hơi của bạn, bạn không thể bỏ qua vì nó sẽ cản trở quá trình xe vận hành.

1. Đèn cảnh báo áp suất dầu bôi trơn.

Dấu hiệu này cho thấy áp suất dầu bôi trơn trong động cơ thấp, không đảm bảo để động cơ hoạt động an toàn. Việc cố tình lái các loại xe hơi trong tình trạng như vậy có thể làm hỏng động cơ. Áp suất thấp có thể vì thiếu dầu, dầu quá loãng, các ổ trục đã mòn không duy trì được áp suất hệ thống hoặc thiết bị đo áp suất dầu đã hỏng.

2. Đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát.

Khi đèn “TEMP” sáng chứng tỏ động cơ bị quá nhiệt. Các chi tiết giãn nở quá mức khiến chúng bị kẹt hoặc gãy vỡ như cào xước pít-tông, mòn xu-páp hoặc biến dạng xi-lanh.

Đưa xe vào lề đường bạn có thể thấy nước rỉ ra ngoài từ khe hở từ két nước, ống nóng. Cần chú ý tới mức nước trong bình nước phụ. Tuyệt đối không mở nắp két nước hoặc bình nước phụ khi động cơ còn nóng bởi nước có thể trào ra ngoài gây bỏng. Việc sử dụng đúng chủng loại nước làm mát giúp động cơ vận hành ổn định và bền hơn.

3. Đèn báo nạp ắc quy.

Đèn báo nạp thường có biểu thưởng bình ắc-quy, nhưng đôi khi lại là “GEN” hoặc “ALT”. Đèn sáng khi điện áp nạp thấp, ắc-quy không được nạp. Không nhất thiết phải dừng xe hơi ngay lập tức, nhưng nó sẽ chết máy sau khoảng 20 -30 phút trước khi hết điện. Thời gian duy trì hoạt động của các loại xe hơi có thể ngắn hơn nếu bật đèn.

Nguyên nhân thường gặp là đai kéo máy phát bị trượt hoặc đứt, lỗi máy phát điện, bộ kiểm soát nạp hỏng, hoặc dây dẫn bị ăn mòn, đứt.

4. Đèn cảnh báo hệ thống phanh.

Nó có thể sáng do phanh đỗ chưa nhả hoàn toàn, nhưng cũng có thể do mức dầu phanh quá thấp hoặc mất áp suất dầu vì hệ thống dẫn động bị rò.

Điều quan trọng lúc này là cần tìm cách dừng ôtô an toàn. Nếu hệ thống vẫn còn tác dụng hãy phanh cẩn trọng. Sử dụng phanh tay hoặc phanh bằng động cơ với xe số sàn cũng có thể giảm tốc độ xe khi phanh chân không còn ăn. Nếu các phương án trên đều không phát huy tác dụng, cần tìm cách hạn chế tối đa tổn thất do va chạm.

5. Đèn cảnh báo áp suất lốp.

Đèn sẽ sáng khi bất kỳ bánh nào có áp suất thấp hơn 25% so với tiêu chuẩn. Bánh xẹp sẽ khiến lực phanh và lực bám không đều. Làm tăng lực cản ma sát và mức tiêu thụ nhiên liệu. Nguyên nhân có thể lốp bị bục hoặc khí thẩm thấu ra ngoài theo thời gian. Trung bình áp suất hơi trong bánh giảm 0,07 – 0,14 atmosphere. Nhưng đôi khi cũng có thể do cảm biến áp suất lốp hỏng. Cần kiểm tra và bổ sung thêm khí theo khuyến cáo ghi trên sườn lốp.
8/14/2014

Kĩ thuật giúp bạn quay vô lăng đúng cách

Đối với người lái các loại xe hơi, kĩ thuật quay vô-lăng rất quan trọng, đặc biệt trong những tình huống nguy hiểm và sử lý phức tạp.


1. Quay vô-lăng xe hơi sang phải bằng một tay.

- Đặt tay phải vào vị trí cao nhất trên vô-lăng.

- Nới lỏng tay nắm vô-lăng bình thường.

- Sử dụng long bàn tay quay vô-lăng xuống điểm thấp nhất.

- Quay vô-lăng với hướng chuyển dần lên cạnh bàn tay.

- Tiếp tục quay vô-lăng và chuyển sang cách nắm bình thường.

- Quay vô-lăng lên điểm cao nhất. 

2. Quay vô-lăng xe hơi sang phải bằng hai tay với kỹ thuật bắt chéo tay.

- Tay trên vô-lăng ở vị trí bình thường. 

- Quay vô-lăng đến thời điểm chuẩn bị bắt chéo tay phải.

- Quay vô-lăng bằng tay trái cùng lúc bắt đầu bắt chéo tay phải.

- Quay vô-lăng sau khi bắt chéo tay phải đến thời điểm chuẩn bị bắt tay trái.

- Quay bằng tay phải và bắt chéo tay trái. 

- Quay vô-lăng sau khi chéo tay trái và nắm vô-lăng bằng tay phải. 

Như vậy, thời điểm quay vô-lăng đầu tiên được thực hiện bằng hai tay từ vị trí “9-3” hoặc “10-2” (Tương tự chỉ số trên mặt đồng hồ) đến thời điểm khi tay trái đến gần con số 11, còn tay phải đến con số 5. Tiếp theo, tay phải nhanh chóng chuyển đến nắm vị trí con số 12. 

3. Chọn điểm nắm vô-lăng để chuẩn bị vào cua trái.

- Đặt tay vào vị trí khi bắt đằu chuẩn bị vào cua.

- Chọn điểm nắm cần thiết ngay trước khi bắt đầu quay vô-lăng vào cua. 

- Quay vô-lăng sang trái ( tay trái quay vô-lăng, tay phải trượt theo vô-lăng). 

- Chuyển tay về vị trí bình thường.
8/08/2014

Tự vệ sinh nội thất xe Vios

Với một chút thao tác đơn giản, bạn vẫn có thể tự vệ sinh nội thất xe Vios của mình. 


1. Hút bụi. 

Lấy tấm thảm để chân ra ngoài, hút bụi ghế, thảm của ôtô Vios 2014, dưới ghế, quanh bàn đạp và khu vực giữa ghế phía trước và chính giữa xe. Hút bụi cả tấm thảm để chân đã mang ra ngoài. Sử dụng bàn chải mềm gắn vào máy hút bụi để hút bụi tại khu vực bảng đồng hồ và cửa xe. Cẩn thận, không được làm hư hại nút và các phần khác của xe. Ngoài ra, chú ý không được làm ghế da bị trầy xước do ống của máy hút bụi gây ra. 

2. Vệ sinh ghế và cửa. 

Có nhiều loại chất lau ghế chuyên biệt.Xịt nước thuốc vào ghế và cửa, sau đó chà xát thật mạnh, cuối cùng dùng khăn khô lau lại cho ghế và cửa khô hẳn.Nếu bạn không có nước lau chuyên biệt, bạn có thể dùng xà phòng chuyên dùng.Chú ý không được làm ghế ẩm, có thể sẽ làm da biến màu và có mùi mốc. 

3. Vệ sinh thảm xe. 

Lau thảm giống như lau ghế và da bọc ghế ở bước 2.Cũng cẩn thận không được làm cho thảm quá ẩm ướt, sẽ làm cho thảm có mùi mốc và làm xói mòn ở dưới thảm. 

4. Vệ sinh đồng hồ. 

Lau đồng hồ và bảng điều khiển thiết bị điện tử, cũng như nội thất bằng nhựa dẻo bằng vải hơi ướt.Có thể dùng một khăn có tẩm một ít hỗn hợp bột giặt và nước ấm để loại bỏ các vết nhơ.Sau đó dùng khăn khô lau lại một lần nữa.Muốn chúng nhẵn bóng, dùng thuốc đánh bóng dành cho nhựa dẻo xịt vào chúng, và dùng bàn chải lông mềm phết chúng.Chú ý không được xịt trực tiếp lên máy nghe nhạc, mà dùng bàn chải lông mềm trên quét lại.Dùng vải khô mềm đánh bóng nhẹ nhàng bảng điều khiển thiết bị điện tử.Bước đánh bóng này không chỉ làm cho đồng hồ bóng loáng mà còn bảo vệ được các thiết bị nhựa dẻo.Cuối cùng, dùng khăn chuyên lau bụi trong ôtô Vios 2014 để lau lại một lần nữa các khu vực này. 

5. Loại bỏ mùi mốc từ máy điều hòa. 

Sau khi đánh giá xe Vios, nếu bạn phát hiện xe bạn có mùi ẩm mốc khó chịu từ lỗ thông gió khi máy điều hòa hoạt động thì bạn hãy mua một loại thuốc chuyên khử mùi dành riêng cho xe. Chất này sẽ diệt khuẩn và loại bỏ được mùi nấm mốc.Nếu ống dẫn của máy bị nghẽn, bạn hãy đưa cho thợ máy kiểm tra và thay dầu mới cho máy. Chúc bạn làm vệ sinh sạch xe mà không phải tốn tiền ra dịch vụ!
8/01/2014

4 phụ tùng xe ôtô thường hay hỏng hóc

Phụ tùng xe ôtô hỏng hóc, nhất là những chỗ hỏng bên trong nội thất có thể gây khó chịu cho lái xe hoặc làm giảm giá trị chiếc xe hơi. 

1. Hệ thống điều hòa 


Khi hệ thống điều hòa không lạnh thì việc đầu tiên bạn cần nghĩ tới đó là bộ lọc gió. Lọc gió quá bẩn sẽ bị tắc, khiến gió mát không những không được lưu thông vào trong xe, mà còn có thể tạo ra mùi khó chịu. Tiếp đó, bộ phận thứ hai bạn cần kiểm tra là dàn nóng, nếu quá bẩn và tản nhiệt kém thì hiệu quả làm lạnh cũng không được như mong muốn. 

Nếu cả hai yếu tố trên đều tốt thì nguyên nhân thứ ba mới liên quan đến ga. Để thực hiện quy trình này, bạn không thể tự làm mà cần mang ôtô đến các gara uy tín. 

Nếu áp suất ga đủ tiêu chuẩn mà hệ thống điều hòa vẫn không lạnh sâu thì nguyên nhân có thể nghĩ tới là lốc điều hòa đã bị trục trặc. Thông thường, lốc điều hòa rất bền, nhưng trong quá trình sử dụng các đường ống của hệ thống điều hòa bị hở, gây thất thoát ga, rồi được nạp bổ sung. Ga được bổ sung kém chất lượng, lẫn nước và tạp chất thì sẽ làm lốc bị trầy xước, gây thiếu áp, thậm chí lốc có thể bị bó kẹt. 

2. Đầu đọc CD/DVD 

Nhiều người tiêu dùng Việt Nam vẫn quen dùng từ “kén đĩa” để ám chỉ những đầu đọc CD hay DVD không thể đọc được một số loại đĩa nhất định, ngay cả khi hệ thống còn mới. Nguyên nhân chủ yếu của vấn đề này là do cường độ lazer của cụm mắt đọc được nhà sản xuất điều chỉnh ở mức độ vừa phải để tăng cường tuổi thọ của phụ kiện ôtô này, nhưng việc điều chỉnh sẽ làm giảm khả năng của mắt khi gặp các loại đĩa chất lượng kém. 

Các loại đầu đĩa Trung Quốc được cho là “không kén đĩa” do được điều chỉnh tăng cường độ lazer, nhưng việc này sẽ khiến cụm mắt đĩa nhanh bị chết. 

Bên cạnh đó, hệ thống đầu đọc trên các loại xe ôtô, nhất là dòng xe Sedan và xe ôtô 16 chỗ, còn bị ảnh hưởng bởi rất nhiều yếu tố có hại đến quá trình hoạt động ổn định của thiết bị. Mặc dù đã được nhà sản xuất thiết kế đặc biệt để có thể chống xóc, nhưng quá trình di chuyển của xe trên các địa hình xấu vẫn ảnh hưởng rất lớn đến các chi tiết vốn rất tinh vi bên trong đầu đọc, làm cho các chi tiết có thể bị sai lệch, không còn ổn định như các thiết bị nghe nhìn trong gia đình (được kê cố định). 

3. Cụm công tắc tổng 

Bộ phận này nằm ở táp-pi cửa ghế lái, giúp người lái xe có thể điều khiển lên và xuống kính của tất cả các cánh cửa. Việc điều khiển lên xuống kính thường xuyên và liên tục đương nhiên sẽ làm cho công tắc tổng hỏng nhanh hơn. Việc điều khiển lên xuống kính thường xuyên khi kính bị bẩn còn có thể làm cho mô-tơ điều khiển cửa kính bị quá tải, nóng và giảm tuổi thọ.
7/24/2014

Cách thức chọn mua xe Vios mới

Sau đây là những điều nên tránh khi ra một quyết định quan trọng như mua xe Vios 

1. Không lái thử xe 

Lái thử xe là bước quan trọng trong quá trình mua một chiếc Toyota Vios. Chiếc xe có thể rất hấp dẫn trên báo, tờ rơi quảng cáo hay bảng thông số kỹ thuật xe Vios - nhưng việc cầm lái thực tế sẽ chỉ cho bạn thấy nhiều khi xe Vios không phù hợp với nhu cầu của bạn hay gia đình. 

Không ai muốn sẽ phát hiện cái dở của xe sau khi mua. Thế nhưng đáng ngạc nhiên là đa phần mọi người mua xe hiếm khi lái thử xe. Hãy dành 30 - 45 phút tìm hiểu và lái thử chiếc xe Vios mới bạn đang cân nhắc còn hơn sẽ phải hậm hực "sống chung với lũ" sau khi đặt bút kí mua xe. 

2. Mặc cả từ giá niêm yết hay giá được chào 

Đừng xem giá xe Vios niêm yết là mốc để mặc cả. Người bán xe khôn ngoan, bao gồm cả nhà sản xuất và đại lý xe ở Việt Nam, thường đưa ra mức giá hời so với giá niêm yết. Nhưng thực tế, trừ những mẫu xe đắt hàng, phải xếp hàng trước, còn lại với điều kiện thị trường Việt Nam hiện nay, bạn có thể luôn luôn có được giá hời từ các đại lý. 

Một mánh nhỏ, hãy hỏi thông tin giá xe Vios từ một số người mới mua và mặc cả dưới mức giá đó. 

3. Quá bận tâm với tiền vay 

Một số ngân hàng Việt Nam chỉ cho vay tối đa 50% giá trị xe, nhưng cũng một số ngân hàng cho vay tới 70%, các đại lý khôn khéo thường đánh đúng tâm lý người mua bằng cách hứa hẹn sẽ làm mọi thủ tục vay một cách nhanh nhất với số % lớn nhất có thể. Nếu người mua chỉ muốn bỏ 30% tiền mua xe nhưng không tìm hiểu kĩ sẽ rất dễ bị các đại lý bắt bài và rất có thể họ sẽ mua một chiếc xe không phù hợp với nhu cầu. Hãy nhớ, bạn sẽ là người trả tiền lãi hàng tháng, còn các đại lý chẳng mất xu nào. 

4. Phí tiền vào những phụ kiện không cần thiết 

Đi mua xe Toyota Vios mới luôn là điều phấn khích cho tất cả mọi người, và hơn ai hết, các đại lý hiểu rõ điều đó. Do vậy, đừng phí tiền vào những phụ kiện bạn sẽ không bao giờ dùng đến hoặc ít tác dụng. Một số ví dụ: nếu bạn không thường xuyên đi xa với nhiều hành lý, đừng lắp thêm giá nóc, lắp cản trước sau inox hiếm khi giúp giảm thiểu va chạm trên đường phố nhưng thực tế sẽ làm giảm góc tiếp, góc thoát của xe; lắp bậc lên xuống xe sẽ làm giảm chiều cao của gầm, thêm khó khăn khi xe đi đường xấu. 

Xem thêm: mau xe Vios tại đây
7/09/2014

Cách tự chăm sóc Toyota Hiace để tiết tiện chi phí và thời gian

Nhiều chủ nhân Toyota Hiace chủ quan và không chuẩn bị cho mình những kỹ năng cần thiết trước khi cầm lái. Những chuyên gia chăm sóc các loại xe hơi Toyota khuyên rằng nhiều vấn đề mà mọi chủ xe hoàn toàn có thể tự giải quyết, tiết kiệm tiền bạc và quan trọng hơn cả là tiết kiệm thời gian. Dưới đây là 6 công việc cơ bản: 

1. Thay lốp dự phòng 

Lốp xe bị thủng là chuyện thường tình, và mỗi lái xe cần hiểu về hệ thống lốp trên chiếc xe mình đang sử dụng. 

Thường thì trong cốp của tất cả các loại xe đều đã có đủ thiết bị để làm công việc này (gồm kích, cờ-lê tháo lốp và lốp dự phòng), vì vậy lái xe cần chú ý kiểm tra kỹ các thiết bị này trước khi khởi hành. Trước khi thao tác thay lốp phải kéo phanh tay, đồng thời gạt cần số về chế độ P (Park) đối với số tự động và cài số (có thể là số 1) đối với hộp số sàn. 

Dùng cờ-lê nới lỏng các ốc vít bánh xe (chỉ nới lỏng chứ không tháo hẳn). Tiếp đó, chống kích vào phần chassis gần trục bánh xe bị thủng sao cho gờ nhô ra của chassis lọt vào rãnh của kích. Điều chỉnh kích cho bánh xe nâng hẳn lên rồi tháo bánh xe ra. Tiếp đó, lắp lốp dự phòng vào, hạ kích xuống rồi vặn chặt các bu-lông. Chú ý là lốp dự phòng thường chỉ được sử dụng tạm thời trên quãng đường nhất định nên lái xe cần cho xe đến trung tâm dịch vụ gần nhất để sửa chữa chiếc lốp bị thủng và lắp lại. 

2. Ắc quy yếu và không khởi động được 

Trước tiên bạn phải chắc chắn rằng xe Toyota Hiace không nổ được là do ắc quy yếu hay hết điện. Thường thì khi ắc quy bị cạn nước (với ắc quy axit), nguồn điện trên xe bị rò, xe bị ngập nước hoặc xe để lưu lâu ngày không sử dụng sẽ bị hiện tượng này. 

Thiết bị cần dùng trong tình huống này là bộ dây câu điện và một nguồn điện một chiều có hiệu điện thế tương ứng với ắc-quy của xe. Nguồn điện này có thể là một ắc quy dự phòng hoặc một chiếc xe với hệ thống điện làm việc bình thường. 

Dùng dây đấu nối các đầu cực của ắc quy dự phòng (hoặc ắc quy của xe vẫn hoạt động tốt) vào ắc quy trên xe của bạn (chú ý màu của dây phải phù hợp với màu của đầu cực ắc quy). Tiếp đó, khởi động xe (thường thì khởi động được ngay nếu nguyên nhân là do ắc quy bị yếu điện) rồi mang xe đến gara gần nhất để xử lý. 

3. Kiểm tra áp suất lốp 

Trước tiên cần nhận thức đúng tầm quan trọng của áp suất lốp chuẩn. Lốp xe bị thiếu áp suất 0,4km/cm2 có thể làm cho tuổi thọ của lốp rút ngắn tới 25%, lực ma sát tăng khoảng 15% và tiêu thụ nhiên liệu tăng tới 5%. Trái lại, nếu lốp bị thừa áp suất 0,4kg/cm2 hoặc hơn, chúng có thể dễ dàng bị xé nếu đi vào các cạnh ổ gà hoặc gặp các viên đá nhọn trên đường. 

Trên thị trường hiện nay có bán các loại thiết bị đo áp suất lốp xe. Mỗi lái xe cần tự trang bị cho mình vì đây là thứ sẽ phải sử dụng thường xuyên trong quá trình dùng xe. Áp suất có thể mất một nửa mà lốp trông vẫn không xẹp nên việc phát hiện bằng mắt thường xem lốp nào thiếu áp suất đôi khi là điều khó khăn. Các chủ xe Toyota Hiace cần biết thông số áp suất lốp của xe để tự theo dõi thường xuyên. 

Hãy nhớ rằng thời điểm thích hợp nhất để kiểm tra áp suất lốp là khi lốp nguội, và lý tưởng nhất là kiểm tra vào buổi sáng sau khi xe đã được nghỉ ngơi ban đêm. Việc kiểm tra vào lúc nóng sau một hành trình dài sẽ cho kết quả sai bởi nhiệt độ sẽ làm tăng áp suất lốp. Việc kiểm tra áp suất cần được tiến hành hàng tháng. 

4. Kiểm tra mức dầu động cơ 


Dầu bôi trơn vừa có tác dụng làm cho động cơ vận hành bình thường vừa có tác dụng làm mát. Trên phần lớn các dòng xe hiện đại, que thăm dầu nằm dọc theo block máy và được đánh dấu bằng biểu tượng can dầu hoặc có viết chữ “engine oil”. 

Rút que thăm dầu đó ra trong lúc động cơ nguội. Dùng một chiếc rẻ sạch lau sạch dầu bám trên đó. Đưa que thăm dầu vào một lần nữa rồi nhanh chóng rút ra. Ở phía đầu cuối của que thăm dầu bạn sẽ biết được mức dầu của động cơ nếu có dầu bám vào que. Nếu dầu bám nằm trong giới hạn đánh dấu của que thì yên tâm. Nếu dầu bám ở dưới giới hạn, bạn cần bổ sung thêm sớm. Còn nếu không có tí dầu nào bám ở que thì phải nghĩ ngay đến việc đưa xe tới gara để kiểm tra hoặc đổ dầu. 

Cần biết xe của bạn đang dùng loại dầu gì và nếu cần thiết bạn có thể chuẩn bị sẵn trong xe một hộp dầu dự phòng để sử dụng trong trường hợp đột xuất. 

5. Kiểm tra nước làm mát 

Nước làm mát là thành tố quan trọng đặc biệt đối với động cơ ôtô, nhưng kiểm tra nước làm mát lại là một trong những công việc đơn giản nhất mà mỗi lái xe cần làm thường xuyên. Bình bổ sung nước làm mát thường được bố trí gần thành xe bên trong khoang máy. Trên vỏ bình được đánh dấu bằng các vạch chỉ mức nước phù hợp. 

Mỗi tài xế cần xem xe của mình sử dụng loại nước làm mát nào và tự trang bị cho mình một bình nước làm mát dự phòng. Hàng tuần (thậm chí hàng ngày nếu xe vận hành nhiều), lái xe cần mở ca-pô kiểm tra và bổ sung nếu cần thiết. 

6. Bình tĩnh xử lý khi bị sa lầy 

Trong điều kiện địa hình Việt Nam, các tình huống sa lầy chủ yếu là khi xe gặp bùn lầy hoặc cát. Ở nhiều nước trên thế giới, người tham gia giao thông còn có thể bị sa lầy trong tuyết. Trên hầu hết các dòng xe du lịch hiện đại đều đã có sẵn móc kéo trong cốp hoặc các móc kéo được gắn sẵn ở thanh rầm trước đầu xe. Các lái xe cần biết địa hình mình tới để có thể sắm thêm các thiết bị off-road phù hợp như dây cáp, bánh lưới xích, xẻng… 

Khi phát hiện thấy xe bị sa lầy trong bùn hay cát, điều đầu tiên cần chú ý là đừng cố gắng nhấn chân ga để thoát. Bánh xe quay tít sẽ chỉ làm cho xe bị lún sâu hơn vào bùn hay cát mà thôi. Lùi xe lại một chút (nếu được), rồi dùng tất cả những thứ có thể ở xung quanh như gạch đá, thanh gỗ… để chèn xuống phía trước của bánh xe dẫn động rồi thật từ từ cho xe tiến qua. Nếu biện pháp này vẫn không được thì sử dụng các thiết bị off-road (hầu hết các bác tài già đều có đủ các thiết bị này).